丰田最近发布了第九代凯美瑞，新车的外观与雷克萨斯ES相似，引起了人们的广泛关注。作为豪华品牌雷克萨斯的姊妹车型，凯美瑞在外观设计上显然受到了相当程度的借鉴。然而，仅凭外观相似是否就足够使其具备与本田雅阁竞争的能力呢？本文将对凯美瑞及雅阁进行比较分析，以探讨凯美瑞是否具备与之竞争的实力。

第八代凯美瑞已经在市场上征战6年了，现在来看的话，产品力确实有些“老迈”，竞争力下降成为不争事实，尽管这款车的设计比较中庸，燃油经济性也不错，可是很多消费者却抱着“买新不买旧”的想法去选择车型，凯美瑞便很难入他们的“法眼”。为了提升竞争力，推出全新换代车型势在必行，所以在时隔6年后，第九代凯美瑞“姗姗来迟”。目前，丰田已经发布了海外版车型的官图，而国产版车型将于2023广州车展正式亮相。

凯美瑞不像大众帕萨特/迈腾，人家国产后会加长，而凯美瑞一般不会进行加长，在设计上会沿袭海外版车型，因此，海外版车型就更有参考价值了。

新车采用了双外观设计，主要区别是前格栅装饰条不一样，一种由横向镀铬饰条点缀，一种由蜂窝状饰条点缀，在视觉呈现效果上，很像雷克萨斯ES，也酷似全新皇冠，可能这就是丰田最新的设计风格吧？

新车依然基于TNGA-K前驱平台打造，雷克萨斯ES、亚洲龙、RAV4荣放等车型也是诞生于该平台。TNGA-K平台打造的车型一般具有以下几个特点：

1、底盘悬架会采用前麦弗逊+后多连杆的结构。

2、发动机和变速箱都是横置结构，发动机和变速箱之间还能安装电动机，从而组成油电混合系统。

3、该平台的变速箱十分多样化，CVT无级变速箱、8AT机械液力变速箱、E-CVT电子变速箱都能兼容。

4、该平台具有打造新能源汽车的能力，比如把混动车型的镍氢电池换成大容量的三元锂电池后，就变成了插混汽车。

尺寸方面，预计与现款车型区别不大，可以确认的是，新车的轴距和现款车型一样，都是2825毫米。从车侧看，新车的造型设计变化也不大，甚至还不及奔驰E级中期改款的变化大，丰田对于新车的改变依然很保守。另外，来自供应商的消息是：新车的前挡风玻璃和后窗等结构件都是和现款车型通用的。对于供应商来说，这是一件好事，不用再开发新模具了，有助于降低成本。

车尾的设计显得更年轻，狭长的尾灯、上翘的小鸭尾、单边共两出排气尾喉等，都在营造一种时尚的感觉，让凯美瑞的潜在消费群体年轻了好几岁。

内饰部分，新车摒弃了现款车型过于复杂的线条设计，变得简洁了起来，低配车型配备了7英寸液晶仪表盘和8英寸中控屏幕，中高配车型升级成了10.25英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕，顶配车型还配备了10英寸HUD投屏和9喇叭的JBL音响系统。中控屏幕下方还保留了一排实体按键，不过挡杆还是机械造型，不及电子挡杆有科技感。

动力方面，新车不再提供燃油版本，全系标配2.5L混动系统，而且还会推出电动四驱车型，前驱车型是由2.5L发动机+双电机+E-CVT变速箱组成的，四驱车型在前驱车型的基础上又增加了一台后置电机。如果是造车新势力的话，搭载三台电动机估计车子插上两翅膀能起飞，而丰田就很保守了，四驱版本的最大功率仅为232匹马力，前驱车型的最大功率为225匹马力，也就是个家用车的水平。值得一提的是，新车的电池由镍氢换成了三元锂。

您觉得全新凯美瑞能竞争全新雅阁吗？

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