目前，未有比亚迪固态电池技术最新突破传出。至于此前有媒体凭借比亚迪固态电池相关专利，就报道比亚迪2022年将实现固态电池量产的消息，是不可靠的。比亚迪方面目前没有发布过固态电池相关的产品，不过比亚迪是国内拥有固态电池相关专利最多的企业。

根据比亚迪固态电池其中一项专利，公开号CN112242519A。申请日期为2019年7月17日，公布日为2021年1月19日。其中一项是“一种正极材料及其制备方法、一种固态锂电池”。可以看出，比亚迪已经布局了氧化物固态电池路线。但是否同时布局多个技术路线，因专利申请与公布存在较大时间差，以现有的信息来看还不清楚。另外，比亚迪是一个典型的技术“直男”，喜欢憋大招，总能给人带来惊喜，也有人猜测比亚迪的高端品牌会搭载固态电池。

而宁德时代公布的专利来看，显示是布局了硫化物固态电池路线。目前固态电池主流的技术路径包括3种：分别为聚合物、氧化物、硫化物固态电解质。押注聚合物路线的主要是欧美企业。硫化物路线是被认为潜力最大的，但需要大幅革新设备和工艺。押注的企业主要为日韩企业，包括丰田、LG、松下等，其中丰田拥有全世界最多的固态电池专利。

氧化物路线除了比亚迪之外，国内多数企业都是押注该路线，例如北京卫蓝、江苏清陶、宁波锋锂、台湾辉能等。除了能避开日韩企业的围追堵截，氧化物路线可最大化的利用现有产线工艺。能够快速的实现半固态电池的量产，设备和工艺的革新程度比硫化物路线低。

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