在当今竞争激烈的汽车市场上，理想L9以其出色的竞争力引起了广泛关注。与奔驰GLS相比，理想L9以更具创新性和环保性能脱颖而出。首先，理想L9采用了先进的电动化技术，拥有更高的能效和更低的排放水平，符合未来的环保要求。其次，理想L9在设计上独具个性，融合了现代科技与奢华风格，展现出前瞻性的外观和精致的内饰，为消费者提供了全新的驾驶体验。因此，理想L9在与奔驰GLS的竞争中持有一定优势。
从红旗E-HS9开启全尺寸豪华新能源SUV的征程后，各家中国汽车制造商是动作连连，就从过去一段时间来看，华为与赛力斯打造的AITO问界、比亚迪旗下的仰望，还有东风独立出来的猛士等等，都在加快进军该细分市场；然而，且不谈还未上市的新车，就以目前的市场销售状况来看，新势力当中的理想却是凭借一台全尺寸SUV成为了高端智能电动SUV市场中的新领头羊，7月销量9425辆，并有过月销过万的壮举，而这款车就是理想L9，指导价为42.98-45.98万，比同级奔驰GLS便宜一半多。
不久前，理想L9 Pro正式加入销售阵容，进一步丰富了产品的选择面。而从设计上来看，无论是首发的Max车型，还是新增的Pro车型，二者在视觉上都没有显著差异，包括一体贯穿的LED日间行车灯、嵌入了远近光灯的U型格栅，还有车辆底盘的整体式围绕等等。而唯一可视化的差异仅在于Pro车型没有了前风挡上方的隆起，而这便是用以支持高阶智能驾驶的禾赛AT128激光雷达。
身为一台全尺寸SUV，理想L9的尺寸跟奔驰GLS级之间确实还存在一定距离，但5218/1998/1800m的车身长宽高却足以为自己的三排6座布局提供空间保障。更重要的是，理想L9所搭载的座椅实现了全系无差异，三排座椅均实现了电动调节功能，第二排则支持8向调节，并能够进行更灵活地前后纵深移动，而且双排加热/通风/按摩功能的覆盖、全车256色氛围灯与21喇叭支持的杜比全景声技术音响组合等等，都将不断提升各方面的乘坐反馈，并在同级别市场与同价位车型中建立起优势来。
而说到这舒适性配置，理想L9不光有以上提到的各项配置，还将会提供包括三区空调、车载智能香氛，甚至是车载冰箱等高级配置，让乘坐用车更方便。此外，前两排覆盖的多层隔音玻璃、后排覆盖的隐私玻璃，还有覆盖到车顶三排的分段式天窗等等，都将令舱内舒适性得到二次强化。
智能娱乐是理想L9的另一大卖点，所有车型都将会在前排提供双15.7英寸触控OLED屏，而方向盘上的4.82英寸交互屏会连同HUD抬头显示一块儿取代传统仪表盘。同时，车辆还提供了后排15.7英寸吸顶屏，它将允许驾驶人连接包括Switch在内的第三方设备获取额外娱乐支持。而对于智能座舱本身来说，理想L9已经通过车机实现了多生态应用的融合，并通过双高通骁龙8155芯片、4G/5G双网络确保了车机功能与实用的响应流畅性。同时，除了方向盘、触控与带声纹识别与全车六音区的智能语音交互外，理想L9还支持手势控制、人脸识别响应等等高级交互功能。
智能驾驶方面，理想L9 Pro车型与Max车型均搭载了理想AD系统，但分别获得了地平线征程5芯片、双英伟达Orin-X芯片支持，后者还获得了激光雷达的支持，在全系均可以实现高速NOA的情况下，目前只有Max车型才开放了城市NOA，但从二者均覆盖的自动泊车、远程召唤、匝道出入等功能来看，理想L9也的确实现了全系高阶智能驾驶。
其它配置方面，理想L9还有更多用于改善用车便捷性的智能配置，比如能够实现电动吸合的车门，比如可感应式开启并带位置记忆的尾门，再比如全车无钥匙进入等等。
动力方面，理想L9全系都共享了1.5T增程器+双电机的组合，后者将带来330kW的系统综合功率与620N·m的系统综合扭矩，它们让车辆可以在5.3秒内完成零百加速，这对于一台整备质量超过了2.5吨的大家伙来说是极其难得的。或许95号汽油对于用车来说会是个负担，但理想L9却能通过动力电池实现215km的CLTC纯电续航，并支持75kW功率下的30分钟快充，城市里的日常通勤可实现无油上路，用车成本自然也就大大降低了。
底盘方面，理想L9采用了前双叉臂+后五连杆式独立悬架组合，在结构规格上是足够豪华的，但值得注意的是，车辆在下摆臂等结构上的确采用了铸铁材料。另外，在机械结构之外，CDC连续可变阻尼+空气悬架还会带有魔毯功能，让车辆的综合支撑与行车舒适获得更全方位的保障。
写在最后
理想L9作为目前唯一实现了畅销的全尺寸SUV，其在销售数据上已经甩开竞争者们太多，而且值得注意的是，作为一个主打高端家庭的品牌，车辆在具体提供的标准化配置方面，的确能够用舒适性去跟豪华汽车制造商们掰掰手腕，甚至于在座椅这件事上，理想L9做得要比“豪华全尺寸SUV鼻祖”奔驰GLS级要更出色。我们不能说理想L9就是一台足以撼动德系豪华的SUV，但至少在它的价位与对于中国用车市场的匹配度上，它确实要比德系做得更出色。
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