据崔东树提出的建议，今年推行“油电同权”政策，但令人感到担忧的是仅有9万辆新能源车完成报废更新，远远滞后于政府设定的目标。这必将给我国的环保事业和全球气候变化带来负面影响。因此，我们需要进一步加大对新能源车的政策扶持力度，推动我国汽车行业向更加环保、可持续的方向发展。

[懂车帝原创 行业] 10月16日，乘联会秘书长崔东树发文指出，根据目前的公安部上牌和驾驶员数据分析，未来中国汽车驾驶员将达6亿人规模，汽车保有量超4亿辆，汽车年产销有希望超4000万辆。

图源：崔东树发文

据公安部网站最新发布信息，截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，新能源汽车1821万辆；机动车驾驶人5.2亿人，其中汽车驾驶人4.8亿人。

崔东树表示，面对小微型电动车电动化个性出行的增长趋势，C6驾照的促进消费意义极其有限，如果推动微型电动车的C7驾照，扩大中老年和女性驾驶员数量，支持新能源下乡，应该能让车市有更大的消费增长空间。

图源：崔东树发文

聚焦新能源汽车领域，新能源汽车保有量达1821万辆，前三季度新注册登记519.8万辆，同比增长40%，占汽车新注册登记量的28.6%。一季度、二季度、三季度新注册登记新能源汽车分别为144万辆、170.9万辆、204.9万辆。

截至9月底，全国新能源汽车保有量达1821万辆，占汽车保有量的5.5%。其中，纯电动汽车保有量1401万辆，占新能源汽车总量的76.9%。

崔东树指出，目前报废新能源汽车较少，今年仅有9万辆的报废，报废数量低于预期。

图源：崔东树发文

在我国城市发展的浪潮中，主力城市新车的保有水平提升较快。

截至9月底，全国有90个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加8个城市，其中成都、北京、重庆汽车保有量超过600万辆。崔东树认为，看过去一年多的增长速度，车市增长相对来说比较慢。接下来到2023年末，将有大量的城市跃升到300万量级以上规模。

图源：崔东树发文

结合数据来看，2023年600万以上保有量城市是33%限购，而超500万的只有二分之一限购，其它限购城市深圳、广州、杭州、天津的汽车保有量已经远远落后于其它非限购城市，需要考虑400万以下保有量城市放开限购了。崔东树强调，燃油车既限购还限行，而且还要交上万亿的燃油税收，在新能源车销量已经占28.6%的情况下，需要同车同权，推动燃油车用户正常消费。

对于车市增量的预期，崔东树指出，汽车驾驶员的数量按照两年平均是处于2300万的规模，2021年预期是2300万左右，2022年到2023年基本是2100万左右，处于历年相对低位的水平，目前汽车驾驶员人数的增量潜力仍大，对车市增量的贡献度未来仍有很大潜力。

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