近日，广州车展上，M9与L9两款新车正式亮相。这两款车型不仅轴距超过3米1，为乘坐空间提供了更为宽敞的条件，而且预售价50万起的定价也颇具诱惑力。面对这两款引人注目的车型，你更倾向于哪一款呢？未来的出行方式将由你来决定。

进入新势力品牌群雄逐鹿的时代，除了产品本身的品质过硬之外，车企掌门人的个人IP打造也至关重要，而要论当前最火的车型和掌门人，非问界和余承东莫属了。前不久在问界旗舰SUV M9亮相之时，余承东再次夸下“这是一台1000万内最好的SUV”的海口，如今这辆问界M9也正式亮相广州车展，我们一起来看看它的表现吧。

问界M9作为一款全尺寸大型SUV，魁梧的身形和粗壮健硕的型面轮廓增强了整车的气势感，前脸部分使用了封闭式的格栅设计，中部的凹痕线条让前脸立体感进一步提升，前唇上方配有梯形轮廓的进气格栅，内部采用纵横交错的饰条结构，两侧的大灯拥有数字化的黑科技，不仅能够实现炫酷的灯语投影，还能跟随车道变化进行自动拐弯，“违反物理”定律的表现让人直呼科幻。

问界M9的车身整体保持修长方正的设计，同时车柱与车身采用了上色涂装设计，营造出更具对比效果的层次感，窗线采用镀铬饰条进行封边，在尾柱区域还进行了加粗处理，全车的隐私车窗增强了车主私密性，腰身一根清晰的折痕线条贯穿头尾，车门下方略有内凹处理，裙边也配有镀铬条进行装饰，整体保持了这一级别应有的优雅与豪华。

问界M9尾部的设计保持了敦实厚重的轮廓，同时在前卫感的元素使用上呼应了车头，尾窗整体带有略微前倾的弧度，两侧的黑色饰边与扰流板组成半包式结构，下方的尾灯同样为贯穿式结构，两侧的灯组设计呼应了车头，带有多样的数字化显示功能，后包围拥有厚重而外凸的杠体结构，底部则覆盖了金属护板，平整的边缘造型也增加了厚重气质。

内饰部分来看，问界M9作为全系的旗舰车型，在屏幕数量上自然没有吝啬，中控台采用了三联屏的延伸布局，几乎占据了整个中控台面区域，仅在两侧留有纵向的出风口搭配，中控台中央顶部区域配有一块效仿蔚来NOMI的小型交互屏，增加了情绪显示功能，中控区域布局同样简洁，保留了大尺寸的储物格和无线充电板。

智能化依然是问界M9的核心主题，尺寸达100英寸的三联屏内部依然搭载了鸿蒙座舱4.0系统，同时内置新一代麒麟9610A芯片提供算力支持，保证了系统运行和响应的流畅度，常规的GPS、多媒体及车联网功能一应俱全。智驾方面，问界M9依然搭载华为ADS 2.0系统，能实现高效的高速NOA辅助功能，同时随着华为此前也宣布将在四季度放开城市领航功能，这让平时行车拥有了更为安全的保证。

作为一台大型SUV，问界M9有着5230*1999*1800mm的惊人尺寸，轴距则为3110mm，全系车内均采用6座布局，预计车内座椅均将采用Nappa真皮材质进行包覆，表面也将配上规整的缝线处理，充裕的尺寸参数也保证了车内乘坐空间的充裕，使得整车更适合家用场景的需求，值得一提的是后排座椅还带有杯架等实用性配置。

在动力方面，问界M9将推出纯电和增程两款版本，其中增程版依然采用1.5T增程器+双电机的组合，两个单元的功率分别为112kW（152Ps）和365kW（496Ps），强劲的动力表现让整车驾驶感受保持轻松，不会因为身形魁梧而显得笨重，电池部分为三元锂电池结构，目前具体的容量数据并未公布，不过根据问界M5和M7的表现来看，其增程模式下的综合续航里程预计将超过1000km。

纯电版本车型则配备了390kW（530Ps）的双电机组合，在功率数据上比增程版更强，800V平台架构的加入让整车在充电补能上更有优势，电池部分依然为三元锂电结构，具体的CLTC纯电续航表现值得期待。

写在最后

从问界M9整车的产品表现来看的确在同级新势力车型中独树一帜，尤其是智能化的表现“遥遥领先”，车身结构及座舱内用料表现也足够有诚意，目前新车预售价为50万起，不知道你喜欢这台问界M9吗？

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