大家好，下面小编给大家分享一下。很多人还不知道排量和油耗的关系(排量和油耗)。下面详细解释一下。现在让我们来看看！

大家好，小常为大家解答以下问题。很多人还不了解排量和油耗，以及排量和油耗的关系。今天就来看看吧！

1.排量与油耗的关系:一般来说，排量越大，百公里油耗越高，但两者之间没有公式，至少驾驶者的操控无法使其公式化。以下因素可以作为油耗参考的一个比较大的权重:排量、整备质量、满载重量、发动机实际工况(转速、输出扭矩)，路况可以通过发动机的实时参数来反映。还有很多其他的，比如风阻(速度高的时候影响)、轮胎等。但最难量化的还是组装工艺，这是考验厂商综合实力的关键。同样的轴承，同样的配合，不同的装配方式，结果差别很大，最后的结果也因工艺控制而差别很大。

以前排量越高，车的油耗越高。现在由于发动机技术的进步，以及增压等各种技术的广泛应用，在一些高端车型中，排量越高油耗越高。比如部分车型的4.0T排量可能比3.0L油耗还低！但在一些低配车型中，基本排量越高，油耗越高。

车辆排量与车辆油耗的关系:一般我们都认为发动机排量决定了车辆油耗。总的来说，这个可以看出来。但是，如果准确的说，发动机排量只是反映了发动机的特性？整车油耗和它不一样。相对来说，一辆车的排量和油耗不成正比。比如同样排量4升的车，油耗不一定相等。但从绝对意义上来说，大排量的车肯定比低排量的车更耗油。比如100公里以内，4升的车肯定比1升的车耗油多。一般来说，汽车发动机的压缩比越大，热效率越高，汽车就越省油。但目前国内市面上可买到的最高汽油只有97号，而压缩比在10.0以上的汽油机需要98号以上的汽油，由于国内没有高压缩比汽车可用的高标号油，所以进口高压缩比汽车普遍使用低标号油，导致要么汽车抖动、熄火，要么手动调整发动机相关参数，牺牲油量来“避免”汽车蹲位的现象。油耗和车的风阻成正比，风阻也和车的体积成正比。风阻是由车的迎风面积和风阻系数决定的。虽然现在的汽车都是流线型的，一些高端豪华车也在降低风阻系数上下了不少功夫，但是，无论大车怎么改进，它的迎风面积总是比小车大很多，油耗自然也比小车多很多。一些高端豪华车，尤其是进口豪华车，只强调自身在风阻系数上的优势，而不谈迎风面积，避免了这个问题。油耗与汽车自重成正比。为了保证汽车的稳定性和舒适性，大排量的高档豪华车通过增加自身装备重量来增加汽车的稳定性。这样一来，汽车的滚动阻力增加，油耗也增加。众所周知，宽胎的稳定性和驾驶操控性要比窄胎好很多，但它与地面的摩擦力也大，对汽车的滚动阻力也相应大，所以它的油耗自然比窄胎多。所以，可以说高档豪华车的所有“优势”都是以增加油耗为代价的。在汽车上，发动机和整车的适应性对汽车的油耗也有很大的影响。有实际例子说明，如果小排量发动机适应性不好，很可能并不比大排量发动机省油，甚至比大排量发动机省油。尤其是自重较重的汽车，如果发动机的排量太小，用小马拉大车必然会使发动机在高转速、重负荷下运转得更多，从而消耗更多的汽油。但如果发动机是大排量的，因为扭矩大，需要深踩油门，所以油耗变化不大。相比之下，很可能是小排量的发动机油耗更大。所以你选车的时候不要只看发动机的排量？还需要综合考验车的自重。

因为排量是2.5，所以燃烧室的容积大，喷油量的下限也大。除了负荷的增加，2.5的燃油经济性甚至会比2.0更好，因为小排量在大负荷下会超载。举个我曾经给别人上过课的例子。唐僧师徒在高老庄给高爷爷干活，扛粮食，50斤一袋。唐僧一顿饭两个包子，孙猴子和沙和尚都是一次三个包子。孙猴可以负重150斤(是涡轮增压的)，但是孙猴必须吃肉包，不能吃菜包(增压车对机油火花塞等配件要求很高)。猪八戒一顿吃四个包子就能负重200斤。如果是背着50斤，就叫唐僧。如果叫八戒的话，还是要吃四个包子(大排量基本油耗高)，但如果让沙僧背200斤，。

2.如何计算汽车的排量和油耗:汽车的排量和油耗有什么关系？很多人都理解错了！00:00/01:3270%快捷键描述空框:播放/暂停Esc:退出全屏↑:音量增大10% ↓:音量减小10% →:单次快进5秒↓:单次快退5秒。按住此处拖放，不再出现。你可以在播放器设置中重新打开一个小窗口来播放快捷键说明。

3.排量决定油耗吗？发动机的排量只是反映了发动机的特性，整车油耗与之不同。整车油耗不同如下:在车上，发动机和整车的适应性对汽车的经济性影响很大。如果小排量发动机适应性不好，很可能不会比大排量发动机更省油，甚至不会比大排量发动机更省油。尤其是自重较重的汽车，如果发动机的排量太小，用小马拉大车必然会使发动机在高转速、重负荷下运转得更多，从而消耗更多的汽油。如果是大排量发动机，因为扭矩大，不需要深踩油门，所以油耗变化不大。相比之下，很可能是小排量的发动机油耗更大。汽车的排量和油耗不成正比。所以在选车的时候，不能只看发动机的排量，还要和发动机的自身重量、风阻、压缩比有关系。

4.车的排量和油耗成正比吗？肯定是成正比的，但是这个正比关系是有条件的。也就是说和同一个条件成正比，但是这个同一个条件包含了太多的情况，比如车重，发动机技术调整，各总成之间的协调，车辆驾驶员的驾驶习惯等等。，所以现实中不可能找到这种相同条件下只有排量差的车辆来对比。我们都知道，两个事物要比较某个参数，在其他影响因素相同的情况下，必须具有说服力。如果只比较同品牌、同技术含量的发动机，自然排量和油耗会高。因为排量大，会产生更高的扭矩和功率，进气量和燃油会增加，油耗自然会上升。自然有人会说某车2.0的排量比某车1.8的更省油，所以大排量不一定费油。这种比较毫无意义。第一，车的条件不一样。再者，不同品牌有不同的发动机调校和总成调校。最后是驱动因素的差异。当然涡轮增压不能和自然吸气相提并论。不同品牌的对比还需要考虑其他因素。所以不能简单的说油耗和排量没有直接关系。毕竟一辆成品车的因素太多，每个车企的技术含量也不一样。但同等条件下，排量越大，油耗越高。

肯定是成比例的，但是这个比例关系是有条件的。也就是说和同一个条件成正比，但是这个同一个条件包含了太多的情况，比如车重，发动机技术调整，各总成之间的协调，车辆驾驶员的驾驶习惯等等。，所以现实中不可能找到这种相同条件下只有排量差的车辆来对比。我们都知道，两个事物要比较某个参数，在其他影响因素相同的情况下，必须具有说服力。如果只比较同品牌、同技术含量的发动机，自然排量和油耗会高。因为排量大，会产生更高的扭矩和功率，进气量和燃油会增加，油耗自然会上升。自然有人会说某车2.0的排量比某车1.8的更省油，所以大排量不一定费油。这种比较毫无意义。第一，车的条件不一样。再者，不同品牌有不同的发动机调校和总成调校。最后是驱动因素的差异。当然涡轮增压不能和自然吸气相提并论。不同品牌的对比还需要考虑其他因素。所以不能简单的说油耗和排量没有直接关系。毕竟一辆成品车的因素太多，每个车企的技术含量也不一样。但同等条件下，排量越大，油耗越高。

肯定是成比例的，但是这个比例关系是有条件的。也就是说和同一个条件成正比，但是这个同一个条件包含了太多的情况，比如车重，发动机技术调整，各总成之间的协调，车辆驾驶员的驾驶习惯等等。，所以现实中不可能找到这种相同条件下只有排量差的车辆来对比。我们都知道，两个事物要比较某个参数，在其他影响因素相同的情况下，必须具有说服力。如果只比较同品牌、同技术含量的发动机，自然排量和油耗会高。因为排量大，会产生更高的扭矩和功率，进气量和燃油会增加，油耗自然会上升。自然有人会说某车2.0的排量比某车1.8的更省油，所以大排量不一定费油。这种比较毫无意义。第一，车的条件不一样。再者，不同品牌有不同的发动机调校和总成调校。最后是驱动因素的差异。当然涡轮增压不能和自然吸气相提并论。不同品牌的对比还需要考虑其他因素。所以不能简单的说油耗和排量没有直接关系。毕竟一辆成品车的因素太多，每个车企的技术含量也不一样。但同等条件下，排量越大，油耗越高。

5.车辆排量和油耗有什么关系？车辆排量和油耗有什么关系？很多人都理解错了！00:00/01:3270%快捷键描述空框:播放/暂停Esc:退出全屏↑:音量增大10% ↓:音量减小10% →:单次快进5秒↓:单次快退5秒。按住此处拖放，不再出现。你可以在播放器设置中重新打开一个小窗口来播放快捷键说明。

6.据说大排量的车很耗油。油耗大和排量有什么关系？大排量的车会很耗油吗？车辆排量和油耗有什么关系？别搞错:00:00/02:3970%快捷键描述空框:播放/暂停Esc:退出全屏↑:音量增大10% ↓:音量减小10% →:单次快进5秒↓:单次快退5秒。按住此处拖放，不再出现。你可以在播放器设置中重新打开小窗口来播放快捷键描述。

7.车辆排量与油耗的关系:一般来说，排量越大，百公里油耗越高。但是，智与之间不可能有公道，至少司机对这个转穴的操纵不能使之公式化。以下因素可以作为油耗参考的一个比较大的权重:排量、整备质量、满载重量、发动机实际工况(转速、输出扭矩)，路况可以通过发动机的实时参数来反映。还有很多其他的，比如风阻(速度高的时候影响)、轮胎等。但最难量化的还是组装工艺，这是考验厂商综合实力的关键。同样的轴承，同样的配合，不同的装配方式，结果差别很大，最后的结果也因工艺控制而差别很大。

本文到此结束，希望对你有所帮助。

以上解释了排量和油耗的关系(排量和油耗)。这篇文章已经分享到这里了，希望对大家有所帮助。如果信息有误，请联系边肖进行更正。