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最近货运物流越来越顺畅，苏州高新区华通第二商业街菜鸟驿站站长张娟“肉眼可见”。她的岗位旁边就是高速公路的出入口。十多天前，她从远处就能看到货运卡车在高速公路上排队十几公里的壮观景象。“最近完全看不到货车排队。我们站的快递量也是一天比一天涨，从不久前最低点的200件，涨到现在一天300、400件。”此次疫情发生前，张娟各邮局日均快递量为7800件。她认为，现在能恢复到原来的50%以上，是快递物流畅通后能达到的稳定数量。进一步的业务复苏需要上游电商开放配送到苏州。

张娟所在的区域一直是苏州的低风险区域。看到附近一些店铺因为疫情暂时关门，商业区的餐饮店也停止了就餐，她一度担心快递驿站也会暂时关闭。对她来说幸运的是，快递驿站作为快递末端的重要设施，疫情期间一直正常运转。门口接而不是门口接，配合政府的防疫规定做好场所的消毒工作，每天做核酸检测...张娟对战胜疫情越来越有信心，他并不着急。

苏州大疫情后，菜鸟邮政在张娟的团购业务大幅上升，弥补了部分驿站因快件量减少而损失的收入。由于团购的是新鲜蔬菜，肉类，米油等。，货运物流的时效性要求更高。从4月14日开始，每天9点送货车就到了驿站门口。这种持续稳定的新鲜食品供应让代表团团长张娟和周围社区的居民感到非常放心。

据悉，4月14日，苏州市联防联控指挥部办公室下发了《关于做好保障全市邮政快递业务畅通工作的指导意见》，要求确保全市邮政快递网络畅通，进一步强化邮政快递行业疫情防控措施落实。文件要求，保障邮政快递车辆正常通行，在疫情防控期间将邮政快递车辆纳入保障范围。在落实疫情防控相关措施的基础上，所有高速公路出入口、城市道路、县乡道路不得禁止或者限制邮政快递车辆正常通行；保障邮政快递工作场所正常运行，将邮件快件处理中心和营业网点作为生活用品保障单位，在落实疫情防控相关措施的基础上，不得随意禁止或者限制邮政快递工作场所正常运行；要确保终端投递的正常开展，在控制区外围设立集中存放点，确保快件安全，按规定有序投递。

苏州市邮政管理局市场监管处处长钱婵飞介绍，苏州市疫情联防联控指挥部成立了邮政快递疫情防控专班，负责协调组织各地邮政快递疫情防控工作。将邮政快递车辆纳入物资供应专用车辆，邮政、顺丰、“三通一达”、极兔、Span等主要快递品牌企业。被列入“白名单”管理的物资供应企业。“白名单”经批准的车辆，在苏货码上增加“物资供应专用”标识，并将相关信息推送到货物目的地所在乡镇街道备案，以便快速通过全市所有应急物资供应专用通道。截至19日，已审核2707次，通过1595次。

苏州市邮政管理局实时数据显示，4月19日，全市揽收313.4万件，投递207.3万件，已恢复到疫情前日均业务量的50%和40%左右。11日前，收寄量下降到疫情前一天平均业务量的40%和20%。钱婵飞表示，从最近的数据来看，快递业务量正在逐步回升。

目前苏州各区县都有封闭管制区，封闭管制区内的邮件快件处理场所和网点关停，主要集中在昆山、太仓等地。“快递包括很多环节，比如包裹收集、运输、分拣、投递等。任何一个环节受到疫情影响，整个运输链都会‘受阻’。”钱单飞表示，已督促各企业加强人员、车辆、场地调度，动态调整运输路线，提高快递能力，及时妥善处理用户投诉，优先运送应急物资。据悉，4月20日，苏州恢复开放了此前由疫病控制的两个高速公路服务区。目前，苏州10个高速公路服务区已全部开通。

4月13日，发现之前滞留徐州的快递物流信息开始更新。此后，发货地点为徐州快递，物流配送和时效全部恢复正常。徐州市邮政管理处负责人章小蕙告诉记者，4月12日，徐州市疫情防控指挥部下发了《关于实施分区分类精准防控，有序恢复生产生活秩序的通知》，相关行业开始陆续恢复。如今，徐州主城区仍有少量封闭管制区，因为划定的区域很小，不影响快递整体正常运行。4月18日，徐州快递业务量(出库)约135万件，达到疫情前的70%左右，生产恢复良好。但是快递车辆还是和其他车辆一样对待，高速上上下下需要很长时间。徐州市邮政管理局正在积极与相关部门沟通，争取进一步采取措施支持快递车辆通行。

目前，全省被封锁的配送中心和营业网点正在逐步复工生产，业务量有所回升。江苏省邮政管理局相关负责人表示，下一步，全省邮政管理系统将进一步筑牢邮政快递防疫屏障，着力畅通经济民生流通渠道，缓解邮政快递服务堵点和民生需求痛点，继续做好稳定运行和畅通工作。

编辑:刘霞

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