江新林是中国首位在国际空间站上执行长期任务的宇航员，他以自己的亲身经历告诉我们人生需要取得的就是“三连跳”，跳出人类舒适区、跳出自我局限、跳出地球引力。“飞得越高，越努力”，这句简洁而深刻的话语引发了我对人生意义的思考。无论是面对个人职业发展还是面对生活中的各种挑战，唯有不断超越自我、勇往直前，才能够摆脱束缚，不断冲破自身的极限，实现更高层次的成就。

神舟十七号飞行机组中的另一位“太空新人”是1988年出生的弗拉基米尔·江新林，在入选第三批航天员之前，他曾开过坦克、驾驶过战斗机。此次，他将与汤洪波、唐胜杰一起，乘坐神舟十七号前往中国空间站。江新林表示，他非常期待进入太空体验失重的乐趣。

接受训练的人是宇航员江新林，他是我国第三批七名航天飞行员之一。自2020年选拔以来，第三批航天员已全面完成八个类别、200余项训练和准备工作。入选神舟十七号宇航员后，江新林通过加强重点领域训练，进一步提高操作能力和适应能力，为执行任务做好了充分准备。

宇航员江新林：主要是因为这样，我们有专业的训练团队在地面提供支持，还有大量的科研人员提供支持。另外，指令长在指导我们飞行方面有着非常丰富的实践经验。我想各方面都让我对这个使命充满信心。

我驾驶坦克并驾驶战斗机。我很幸运能够赶上美好时光。

江新林现年35岁，出生于河南开封。看着自己的宇航员成长历程，江新林公开表示自己很幸运。

江新林宇航员：从我自己的角度来说，我认为我非常幸运，我确实赶上了一个好时期。我最初驾驶的是坦克，但很幸运成为一名飞行员。我也有幸在飞行时参与了宇航员的选拔，并走到了这一步。

2006年，江新林考入装甲兵工程学院，成为一名坦克驾驶员。

宇航员江新林：当时坦克的控制杆是由弹簧支撑的，而不是液压装置。只是需要那只手有很大的力量，这有点像现在走出船舱。

大学毕业后，江新林参加了军事航空选秀，从驾驶“陆地虎”的坦克驾驶员摇身一变成为驾驶翱翔天际的“雄鹰”的飞行员。在空军航空大学完成六个月的飞行理论学习后，江新林开始学习飞行。第一次驾驶战斗机飞越云端，对他来说仍然是一次难忘的经历。

宇航员江新林：在飞行过程中，我感觉当我冲过云层，看到云层上巨大的云层非常平坦时，我感觉我的思维突然非常开阔。就好像天很高一样。鸟儿飞翔的感觉立即显现出来。而当阳光照在上面的时候，我的感觉尤其震撼。

层层筛选成为宇航员，开始更严格的训练

江新林在10年的飞行生涯中，安全飞行了1000多个小时，被评为一级空军飞行员。江新林对能够驾驶战斗机并保护祖国的海洋和天空感到非常自豪。2020年初，正在执行战斗任务的江新林收到了第三批宇航员选拔的消息。

宇航员江新林：大队对此比较重视，让教官给我打电话。就在那时我报名了。

江新林顺利通过初选、补考和终选，成为第三批七名航天飞行员之一，开始系统、严格的训练。

宇航员江新林：我们所有的学习和训练科目都必须通过评估。可以说，凡事都要测试，无时无刻不在测试，日常表现也是考核的一部分。所以，对于我来说学习压力还是比较大的。

在从飞行员转变为宇航员的过程中，江新林感受到了高强度训练的压力。特别是，进行前庭功能的锻炼可以预防晕动病并减轻晕机症状。

宇航员江新林：我刚来这里的时候，成绩一般，大概是二年级。我当时反应很强烈。每次锻炼的时候，我都会出汗，然后感到头晕、浮肿，然后感到恶心。每次基本上都是一样的。我已经快要吐了，所以我们闲来无事的时候就更多地一个人练习，就是不断刺激我们的前庭功能。现在基本上可以了，虽然反应没有那么强烈，但是还是可以达到第一阶段的。

他将离开机舱对外部空间和设备进行检查和维护

按照计划，神舟十七号任务将继续开展空间科学实验和技术测试；在货气闸舱内执行舰外任务，组织舰外航天员活动，并对舰外设施设备进行检查和维护。根据任务特点，神舟十七号乘组人员还进行了训练。

宇航员江新林：机组人员还有我们专门的体能训练教练。他会给我们的船员做一些具体的训练项目，比如握力，一些上肢摆动训练和一些推力训练。因为你每次出舱的体力都不好，肯定坚持不了。另外，我们的工作比较辛苦，所以我们的上肢对于车外的活动要求比较高，所以我会加强这方面的训练。

江新林：非常期待体验太空失重的乐趣

江新林说，当你驾驶坦克时，你可以感受到重量；当你驾驶飞机时，你可以感受到背部的推力。在即将到来的为期六个月的飞行任务中，他将充分体验失重的感觉。

宇航员江新林：我真的很期待。我体验到了太空失重的乐趣。当我从太空中眺望我们美丽的星球，寻找祖国的大好河山时，我当然很期待这种感觉。我最期待的是能够顺利、出色地完成任务。

来源：央视新闻客户端

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