在世界各地，有许多富豪们喜欢进行奢华的旅行体验，其中不乏乘坐私人游艇游览海岸风光的行程。然而，一次价值25万美元的沉船之旅却让这些亿万富豪们的观光之旅转变成了致命之旅。这起事件引发了人们对旅行安全、船舶管理和船员素质等方面的深思。

“泰坦尼克”号沉没在大西洋海底约3800米处，这里的海水氧气相对稀薄，因此“泰坦尼克”号即使已经沉没了111年之久，但在这种厌氧环境中依然能够保持大体轮廓和外形。受“泰坦尼克”号本身的故事和詹姆斯-卡梅隆同名电影的影响，有不少“泰坦尼克”号的忠实粉丝一直把参观一次沉没的“泰坦尼克”号当做毕生夙愿。这种特殊的需求，自然也是让很多敏锐的商人嗅到了“金钱”的气息。

▲泰坦尼克”号，图片来源：网络

随着科学技术的发展，不少美国公司都在试图实现富人们的追求，他们想到了一个不错的方案，即开发一艘私人潜水艇，并让其携带游客前往“泰坦尼克”号所在的水域进行参观。一旦这个项目能实现，显然能收益大量的金钱。不少美国公司都对此进行了尝试，但要说真正把这个想法变为现实的，可能就是这家名为“海洋之门”的美国公司了。海洋之门成功地建造了一艘名为“泰坦”的潜水艇，它一共能携带5名游客，这趟乘坐“泰坦”参观“泰坦尼克”号的旅行总时长为8天，要价高达25万美元，显然不是一般人能消费得起的。然而即便如此，依然无法阻挡很多狂热的粉丝，尤其是喜欢追求特殊体验的亿万富翁们。他们迫切的需要获得优越感和谈资，因此即便这个项目存在一定的风险，也挡不住他们的猎奇心态。

▲“泰坦”号，图片来源：网络

其实只要做好了安全工作，这种旅行的风险可能不如想象中的大。然而，让海洋之门公司万万没有想到的是，在6月18日的一次海底旅行中，他们的潜水艇居然发生了重大事故。按照惯例，“海洋之门”的潜水艇会携带3名付费用户，并在1名资深潜水艇驾驶员和1名讲解专家的带领下的前往“泰坦尼克”号所在的海域。值得一说的是，在6月18日的这趟旅行中，潜水艇上客人的身份尤为尊贵。当天，这艘潜艇上的三位乘客全都是英国富豪，其中还包括一位58岁的英国亿万富翁。他们全都为这趟旅行开出了极高的价格，要的就是有一个美好的回忆。这次旅行因为客人出手阔绰，因此得到了海洋之门公司CEO的高度重视。

▲“海洋之门”公司CEO，图片来源：网络

在这趟旅行中，不仅公司的CEO亲自作陪，他们还聘请了前法国海军的资深潜艇专家亲自驾驶潜水艇，想给乘客们留下最尊贵的体验。然而，在出发仅仅不到两个小时之后，他们就和搭载潜水艇的工作母船失去了联系。在短暂的犹豫后，母船决定求援，并迅速与美国海岸警卫队、加拿大、英国、法国等国的海军和专家取得了联系。由于潜水艇内的氧气非常有限，专家估计在6月22号的晚上10点或者6月23号的中午12点前，潜水艇内的氧气就会全部消耗干净。因此如果要进行救援和打捞，就必须赶在这两个时间点到来之前。

然而遗憾的是，截止到6月23号晚上，这艘潜水艇依然没有被打捞上来，这几乎就是对潜水艇内的全部乘客宣判了死刑。美国海岸警卫队专家的说法则更为“惊悚”，他们放出消息称，“泰坦”号大概率可能因为“内部爆炸”而解体了，里边的乘客很可能已经无法被打捞上来。

▲“泰坦”号的5名乘客，图片来源：网络

实际上这已经不是“泰坦”号潜水艇第一次出事了。据称在此之前，潜艇的通讯设备就出现过一次故障，好在上一次故障发生时，潜水艇只在水下失联了大约2个小时，最后通讯设备突然修复并与母舰取得了联系。由于这艘潜水艇在水下数千米时只能靠与母舰沟通确定自身的位置并航行，因此一旦离开了母舰，潜水艇就和“瞎子”没什么区别。而据报道在潜水艇发生这次事故后，海洋之门的潜艇专家们改进了潜水艇的上浮方式，并为其设计了7种能在紧急状态下上浮的方法，不过显然这些7种上浮功能，显然都没能在这次事故中帮助到他们逃生。

▲“泰坦”号，图片来源：网络

另外“泰坦”号的设计还有一个有趣的细节，那就是它的舱门根本不能从内部打开，这也就意味着在本次事故中，“泰坦”号如果真的浮上来了，也只能被其他人帮着从外部打开。如果在氧气耗尽前“泰坦”号还没被人发现，那么它即便是浮上来了里边的人还是得“憋死”，不得不说这样的“奇葩”设计的确存在重大安全隐患。还有很多的指责，都把“泰坦”号出事的原因，归结到了“泰坦”号的操作工具上，因为它是一个手柄，而且和游戏机用的手柄没什么区别。有眼尖的网友一眼就看出来了，这个手柄是罗技的 F710。而受到“泰坦”号事

件的影响，罗技的股票都跟着大跌了。

▲“泰坦”号使用游戏手柄操控，图片来源：网络

不过因为这艘潜水艇使用游戏手柄来操作，就批评他质量不过关，这样的说法可能并不是太妥。毕竟，即便是美国的弗吉尼亚级核潜艇，同样是可以使用Xbox 360等这样的游戏手柄进行操作的。美国海军的许多大型舰艇之所以使用游戏手柄进行操作，一方面是因为这种手柄的造价非常低廉。通常在美国也只不过买到30美元左右。另外一个方面就是这种操作方式，不需要任何新的培训。任何一名潜艇驾驶员都能够快速上手。美国海军滨海战斗舰的四号舰科罗拉多号的舰长里德科普就曾经公开表示过，使用游戏手柄可以大大节约美国海军的开支。所以“泰坦”号最大的问题其实并不出在游戏手柄的问题上，而是出在本身的水下通讯系统、结构设计、潜艇建材等各个方面。

▲美国海军同样用游戏手柄操纵军舰，图片来源：网络

还有一种比较阴谋论的说法，认为三位富豪当中其实有人就是泰坦尼克号沉船遇难者的亲属。他们之所以付出如此高昂的金钱代价也要看一眼水下的“泰坦尼克”号，就是为了实现一个“夙愿”，不过这种说法是否真实恐怕就经不起推敲了。可以确认的是，遇难者中的那位英国富豪哈丁本身就是一个探险家。2019年，他曾乘坐商务飞机飞越地球的南北极，并创下了最快纪录。2021年他又乘坐了一艘双人潜艇深入马里亚纳海沟里探险。哈丁虽然有钱，但是没想过要安安稳稳的当富豪，而是喜欢冒险和挑战，于是他的最终结局也正好被一句英国谚语给说中了：好奇害死猫。

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