贾跃亭最近警告称，如果他的电动汽车初创公司FF (Faraday Future) 退市的话，将会给中美两国带来严重的损失。作为中国新能源汽车领域的知名企业家，贾跃亭在FF公司面临资金困境时发出了这一警告。这一消息引发了人们对于新能源汽车行业发展和中美关系的关注。

2024年4月，法拉第未来（FF收到纳斯达克退市警告函，因连10个交易日股价低于0.1美元。5月7日，贾跃亭发布长视频回应，否认FF已退市，只是收到退市意见函并面临巨大退市风险。他将重新担任FF联席CEO，与管理层一起保持上市资格，全力加速融资进程，另一联席CEO在中东推进融资。

贾跃亭在视频中表示，如果FF真的退市，将给投资人、员工、中美乃至全球汽车产业带来重大损失。他将向行业开放FF10年技术积累，启动个人IP商业化赚钱还债补贴FF。

这番言论在网上引发热议。一些网友质疑FF到底研发了什么技术，10年时间里的成果究竟如何。毕竟FF目前只交付了11台FF91量产车，对全球汽车业的影响微乎其微。

也有网友认为，FF当年的技术理念确实超前，只是后来落后于特斯拉等对手。贾跃亭此次＂带货＂卖个人IP赚钱还债的做法，让人忍俊不禁。

FF一直陷入资金短缺的困境。其在美国汉福德的工厂产能和人手都严重不足，订单和产品定位也受到质疑。贾跃亭此次拿出的新计划能否真正实现，仍是一个未知数。

对于FF的前景存疑，网上也有不少声音。

有网友认为，FF一直在烧钱找钱，资金短缺的问题从未得到根本解决。贾跃亭此次拿出的新计划，听起来高谈阔论，但具体能否落实还是个未知数。

FF在美国汉福德的工厂，产能和人手都严重不足，根本无法大规模生产。就连FF91这款被寄予厚望的首款量产车，交付量也只有可怜的11台，对全球汽车业的影响微乎其微。

更有网友直指，FF的订单和产品定位本身就存在问题。FF91的价格高达18万美元，但与特斯拉等竞品相比，并无明显优势。FF的目标客户群体到底是谁？它想要在豪华电动车市场分一杯羹，恐怕也是困难重重。

也有网友对FF当年的技术理念表示肯定。他们认为，FF最初的创新思路确实超前于当时，只是后来被特斯拉等对手渐渐赶超。如果FF能够坚持自身优势，并非没有机会重新东山再起。

对于贾跃亭此次＂带货＂卖个人IP赚钱还债的做法，网友们也是一片哄笑声。有人调侃说＂贾老板这是要转行做网红主播了吗？＂＂快点开直播间，我先给你砸一个猪蹄子！＂

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