中国轮胎行业近年来面临着“畸形”市场的困境，外国市场对中国轮胎产品买买买，而国内市场却冷遇一片。随着中国轮胎制造技术的逐渐提升和产品质量的不断改善，外国消费者对中国轮胎的需求量逐渐增加，而国内市场却面临着过剩产能和价格竞争激烈等问题。如何解决这一市场“畸形”现象，成为中国轮胎行业亟待思考的问题。

据海关总署数据显示，2023年中国轮胎的出口量达到886万吨，数量超过6亿条，出口额约1558.12亿。然而，尽管中国轮胎能够远销十几个国家和地区，甚至引起了欧美多国的“反倾销”行动，但在国内却备受冷落。

这种“畸形”现象让人感到匪夷所思。国产轮胎在国内市场的份额不足30%，剩余市场被米其林、邓普禄等外国品牌垄断。一句“外国人用中国轮胎，中国人用外国轮胎”道出了市场的现状。然而，尽管中策橡胶的董事长早在2018年表示要改变这一现象，但经过六年的努力，依然未见起色。

为什么会出现这种局面？国产轮胎的哪些方面存在问题？当消费者需要更换轮胎时，为什么更倾向于选择进口轮胎而非国产轮胎？事实并非如此。

一方面，国产轮胎在安全性方面并不逊色于国外品牌，甚至有些方面表现更为出色。然而，由于进口轮胎需要缴纳关税和其他税费，加上商家的利润，使得其价格一直偏高。相较之下，国产轮胎的价格更为亲民，但在预算充裕的情况下，许多人仍然选择进口轮胎。

然而，出口到国外后，中国轮胎却备受欢迎。近年来，中国轮胎已成为国外消费者的首选，出口量和出口额持续增长。森麒麟等国产轮胎品牌的海外订单供不应求，不得不继续扩大海外投资。

国人偏爱进口轮胎，而外国人却钟情于中国轮胎，这种情况着实令人困惑。然而，造成这一现象的原因并不单一。

首先，国产轮胎虽质量过硬，但在品牌建设上显得力不从心。相较于国外大牌，国产轮胎缺乏足够的知名度和宣传力度。典型的例子就是米其林的“轮胎人”系列广告，那个高大威猛、又白又萌的轮胎形象早已深入人心，而国产轮胎则未能形成类似的形象代表。

其次，国人对国产轮胎的信任度不高。作为汽车大国，中国的交通事故死亡率居高不下，其中许多事故与汽车爆胎有关。国产轮胎也曾发生过事故，这进一步削弱了消费者的信任。

另外，国外轮胎在研发投入和产品创新方面更胜一筹。固特异的“缺气保用胎”、米其林的PS系列性能胎等产品已形成了专利壁垒，使国产轮胎望尘莫及。

但实际上，国产轮胎并非低端产品。中国自主研发的橡胶技术在整体性能上甚至超越了国外技术。而且，由于原料供应的相对优势，国产轮胎在价格上具有明显优势。

随着中国轮胎在国外市场的不断崛起，相信在未来，随着消费者心态的变化和国产轮胎品牌的提升，国产轮胎将重获国人的信任和喜爱。

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