1. 大众车好还是福特车好
不能一概而论。
你说宝马和奔驰那个好。比不了。
要比的话就要具体到那个车系。大品牌太笼统。
总的来说。大众的车比较皮实。
做工较细腻。但市场定位过高。
就是价钱贵。热门车要加价。
福特的操控很好。价位相比大众较为低廉。
空间也很大。拿致胜和迈腾来比。
致胜的最大功率。最大马力。
最大扭矩。都略胜于迈腾。
但福特的品牌号召力不足。油耗也是个问题、在国内似乎大众的认知度更高，但其实大众和福特各有特点，大众是德国车，做工严谨，质量可靠，15万以内的大众各项指标相对均衡，没什么[影片信息◆片 名：Nothing ◆暂 译：没什么◆类 型：喜剧/奇幻/神秘/黑色◆导 演：Vincenzo Natali没什么◆剧 本：Vincenzo Natali，Andrew Mil-meishenme]亮点。
福特在这个价位有福克斯和嘉年华，相比较而言加速更凌厉，底盘也很扎实，个人觉得福特更好。品牌上大众稍微强势一点。
事实上，大众车质量一般，在车市比较成熟的欧美日，大众只不过[词语拼音 zhǐ bù guò 只 不 过 基本解释 1.]是一款性能低劣的普通轿车，在中国的百度上搜一下"大众事故"会发现大众车事故气囊不打开等现象很常见，而且上海大众的老总最近就是开大众出事身亡的，说大众车安全可靠完全是中国特色的语言，关键大众善于在**的营销，其较早将被全世界抛弃的普桑引进中国，加上与中国两大汽车集团一汽和上汽的合作，使得大众在中国高层和中国汽车业高层有很强的发言权，本来不怎么样[不怎么样 拼音： 解释： 1.]的车就出了问题根本暴光不了，看到的都是赞美，加上中**买车基本什么都不懂，于是乎神车诞生了！知道吗大众高尔POLO包括神乎其神的高尔夫桑踏那要不就没有防撞梁要么防撞梁就是塑料的，可惜的是就算你拍到一辆丰田把大众撞扁了，也没人响应.大众用老旧的技术在中国真是挣了不少钱！ 还有纠正一下，德国车从来就不是最好的，最好的车是美国的，最精致的是日本的，德国只不过出中端车【望采纳】。
2. 大众车好还是福特车好
不能一概而论。你说宝马和奔驰那个好。比不了。要比的话就要具体到那个车系。大品牌太笼统。总的来说。大众的车比较皮实。做工较细腻。但市场定位过高。就是价钱贵。热门车要加价。福特的操控很好。价位相比大众较为低廉。空间也很大。拿致胜和迈腾来比。致胜的最大功率。最大马力。最大扭矩。都略胜于迈腾。但福特的品牌号召力不足。油耗也是个问题、
在国内似乎大众的认知度更高，但其实大众和福特各有特点，大众是德国车，做工严谨，质量可靠，15万以内的大众各项指标相对均衡，没什么亮点。福特在这个价位有福克斯和嘉年华，相比较而言加速更凌厉，底盘也很扎实，个人觉得福特更好。品牌上大众稍微强势一点。事实上，大众车质量一般，在车市比较成熟的欧美日，大众只不过是一款性能低劣的普通轿车，在中国的百度上搜一下"大众事故"会发现大众车事故气囊不打开等现象很常见，而且上海大众的老总最近就是开大众出事身亡的，说大众车安全可靠完全是中国特色的语言，关键大众善于在**的营销，其较早将被全世界抛弃的普桑引进中国，加上与中国两大汽车集团一汽和上汽的合作，使得大众在中国高层和中国汽车业高层有很强的发言权，本来不怎么样的车就出了问题根本暴光不了，看到的都是赞美，加上中**买车基本什么都不懂，于是乎神车诞生了！
知道吗大众高尔POLO包括神乎其神的高尔夫桑踏那要不就没有防撞梁要么防撞梁就是塑料的，可惜的是就算你拍到一辆丰田把大众撞扁了，也没人响应.
大众用老旧的技术在中国真是挣了不少钱！
还有纠正一下，德国车从来就不是最好的，最好的车是美国的，最精致的是日本的，德国只不过出中端车【望采纳】
3. 买大众车好还是买福特车好
大众在国外是德系的低端车型，德国只有奔驰宝马这些中端车做得出色，在高级奢侈品车型上比如跑车也不怎么样的。但是美国车的高端也确实一般，装美国发动机的F1冠军都不经常有。
在国内的话2005年左右的大众和福特比是福特质量比较差，另外安全性[安全性（security）为防止把计算机内的机密文件泄露给无关的用户，必须采取某种安全保密措施，这些措施的有效程序如何就称为计算机系统的安全性或保密性。]差不多，就是后者价格便宜。但现在福特的质量也可以了，安全性比大众好，同档次之间价格已没什么区别，甚至福特略贵还没有优惠。总之就是福特的品牌价值逐渐提升上去了。
具体技术上说，底盘福特比较厚道，但同构造下性能区别不明显。发动机故障率[故障率在极值理论中称为“强度函数”；在经济学中，称它的倒数为“密尔（Mill）率”；在人寿保险事故中，称它为“死亡率强度”。]大众TSI系列简直是惨不忍睹，非TSI系列和福特故障率接近。变速箱故障率上是大众DSG+TSI》福特AT》福特DCT》大众6AT,MT基本都差不多。动力和操控上福特一直比大众好，这个公认的，就算ST和GTI比也是ST胜出。电气系统故障是大众多，在车体零件质量和做工上大众略好一些，福特的做工不好主要是受长安这个企业的限制，国外的福特品质可是能甩大众一条街的。
总体来说两者内在差不多，但是大众的品牌在中国仍然属于首位的，而且外观也设计得比较适合中**口味，以前的官车嘛。要讲比大众好的品牌，就车本身而言还是丰田本田日产。可惜国内合资厂在用料上太不尽如人意，给日本车的安全性留下了坏名声。又有各种政治因素掺杂进来，现在日本车已经不行了，就算它再好我宁可买别的品牌。
4. 福特车好还是大众车好
大众在国外是德系的低端车型，德国只有奔驰宝马这些中端车做得出色，在高级奢侈品车型上比如跑车也不怎么样的。
但是美国车的高端也确实一般，装美国发动机的F1冠军都不经常有。在国内的话2005年左右的大众和福特比是福特质量比较差，另外安全性差不多，就是后者价格便宜。
但现在福特的质量也可以了，安全性比大众好，同档次之间价格已没什么区别，甚至福特略贵还没有优惠。总之就是福特的品牌价值逐渐提升上去了。
具体技术上说，底盘福特比较厚道，但同构造下性能区别不明显。发动机故障率大众TSI系列简直是惨不忍睹，非TSI系列和福特故障率接近。
变速箱故障率上是大众DSG+TSI》福特AT》福特DCT》大众6AT,MT基本都差不多。动力和操控上福特一直比大众好，这个公认的，就算ST和GTI比也是ST胜出。
电气系统故障是大众多，在车体零件质量和做工上大众略好一些，福特的做工不好主要是受长安这个企业的限制，国外的福特品质可是能甩大众一条街的。总体来说两者内在差不多，但是大众的品牌在中国仍然属于首位的，而且外观也设计得比较适合中**口味，以前的官车嘛。
要讲比大众好的品牌，就车本身而言还是丰田本田日产。可惜国内合资厂在用料上太不尽如人意，给日本车的安全性留下了坏名声。
又有各种政治因素掺杂进来，现在日本车已经不行了，就算它再好我宁可买别的品牌。
5. 福特和大众哪个好
具体看哪款车了。总体上讲，福特是美系车中的低端品牌，虽然和大多数美系车一样，具有性能高但油耗也高的特点，但其旗下的大多数车型相对于其他美系车，如别克、吉普等，价格较低。福特旗下的大多数车型具有皮实耐用的特点，但长安生产的车型——特别是福特翼虎，安全性并不理想，曾多次出现切轴的情况，不建议购买翼虎。
至于大众，当年刚刚进入中国的时候，以其低廉的价格、优秀的质量和良好的底盘调校获得了广大消费者的信赖。但最近几年不知为何，做出了一些很没有底线的事情，例如通过减掉防撞杠等安全配置来降低成本、强迫消费者加价提车（不买他们的所谓“超值礼包”就慢慢等吧）以及最近比较火的DSG车型召回等，让人越来越不敢信任这个德国品牌。
建议：买车不光要看牌子，还要看具体车型，从自己的实际情况出发，从车型的实际出发。
6. 买福特车还是大众车好
这两个品牌都不错，市占率都比较高，底盘也够扎实，关键看您需求是什么，我是从事汽车改装行业的，给您一些我的建议：
1、买市占率高的车错不了，不用看什么返修率[返修率Repair rate是航空器维修工程的返修几率。]呀，返厂率呀啥的，都是扯淡。A车买了10万辆，返修率2%,B车买了5000辆，返修率1%，能比吗，A车基数大呀，B车返修的是比A车少，但基数太小，所以说市占率高的车不会有大毛病；
2、是否要省油的，大众1.4T配备DSG变速箱的巨省油，是巨，福特则相对费油；
3、要注重安全配置，ESP必须有，雪天能救命，胎压监测，上坡辅助，防眩目内视镜是特别实用的配置，至于座椅加热，电动折叠反光镜等，其实作用不大；
4、看维保费用，带T的一般稍贵一点；
5、操控性，这两款基本差不多；
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