近日有消息称，保时捷官方宣布不再对部分车型加价，而是提供高达10万的优惠。这一消息引起了广泛关注和讨论，许多消费者都感到意外和兴奋。保时捷作为一家豪华汽车品牌，一直以来都备受追捧，而这次的优惠政策无疑会吸引更多消费者的目光和青睐。对于许多人而言，这或许是一个难得的机会，毕竟现如今汽车市场的竞争激烈，而保时捷的优惠无疑是一个不容错过的好消息。

第一就是减配事件闹的沸沸扬扬，卡宴作为保时捷首款SUV车型，之前在国内市场价格十分坚挺，从来没有过降价的情况，不加价就谢天谢地了。但在近期，卡宴普遍优惠了，最高优惠超12个点，降幅超10万元。不说别的，就3.0T入门槛开看，配置差不多的车型在去年10月还要加价9万才能提车，而现在选配完的售价才不到100万元，优惠高达10万元。

由于芯片短缺等原因，保时捷从去年7月开始取消了部分批次车型的电动转向柱，国内市场涉及车辆约3万辆。导致此前许多订购保时捷的用户纷纷退订，一定程度上会形成库存积压，现阶段的降价售车不排除是受到此次事件的影响。

难道只是减配就被消费者逼的降价吗？这肯定不是保时捷的作风，还有一点是汽车保值率的问题，这是消费者在意的重要参数，对消费者购买新车有良好的价值体现，一定程度上让消费者少吃亏，其次是反映了市场对车辆的认可度。一般来说，汽车性价比越高，保值率越高，成正比。

6月1日，中国汽车流通协会与精真估联合发布「2022年5月中国汽车保值率报告」，进一步反映国内汽车市场及在新冠疫情特殊的情况下，中国汽车保值率的排名变化。其中多家豪华品牌保值率下滑，包括BBA，保时捷的保值率下滑到了93.5%，虽然依旧最高，但是环比下滑了。

2021年是保时捷在全球最好的一年，不管是销量还是营收、利润都达到了历史最高值。对于保时捷来说，中国市场不容有失。但在今年，疫情再次反复，保时捷第一季度在国内销量仅17685台，大幅度的下滑20%，保时捷也有点吃不消。

保时捷虽然降价了，但是谁又能保证它不减配了呢？

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