试驾五菱星光EV: 发现10万元级的纯电家轿的出色特点和性能

汽车 2024-05-21 12:04:01 桔子生活

试驾五菱星光EV,我惊喜地发现了这款10万元级的纯电家轿的出色特点和卓越性能。不仅仅是价格亲民,五菱星光EV在续航里程、智能科技、驾驶操控等方面都表现出色。它的出现为普通百姓提供了一种环保、省钱的出行选择,同时也展示了中国汽车产业快速发展的潜力和实力。让我们来一同畅想未来,体验这个充满创新和科技的电动时代。

去年年底星光PHEV上市,在4个多月的时间里,交付已经超过了5万台,凭借着它8.88万元起的价格,又将10万元级以下的插混家轿市场卷的天翻地覆。

而五菱的目标还不止于此,这不它又开始卷纯电A级家轿的市场了,我们今天来试的就是星光的纯电版—星光EV。

早在上星期,五菱就已经公布了它的预售价,410版本10.98万元,510版本11.98万元,作为一台10万元级别的纯电家轿,星光EV有没有把最重要的部分做好呢?

我们一一来看。

外观设计

首先是外观,星光EV的三围和PHEV版本的一模一样,都是4835*1860*1515mm,轴距为2800mm。最大的不同则是前脸,不需要大面积的进气格栅,而星光EV则是换上了封闭式的前脸。

在车身设计的细节上,EV版都和PHEV版本做出了差异化,包括车身型面的线条,头灯,尾灯等等,都有有一些细节上的改进。五菱的工程师介绍到,这些改变还是听取了消费者对于星光PHEV上的建议,主打的就是一个听劝。

星光EV的车身姿态修长,风阻系数来到了0.222Cd,降低风噪,也能对能耗水平进一步优化。

驾控体验

说完了静态部分,那它开起来怎么样呢?星光EV基于天舆架构打造,动力部分是搭载150kW电机,峰值扭矩310Nm 。百公里加速成绩为7.2s,极速为160km/h。

我们在试驾的过程中,感受到加速的力度还是非常线性舒服的,它的电门调教不会很灵敏,足够线性,驾驶和乘坐的体验是舒适的,符合这个价位应有的产品定位。动力表现很不错,动力输出丝滑、在市区通勤工况下,超车信心也够足。

底盘方面,搭载前麦弗逊,后多连杆的悬挂,过一些坑洼路面的时候是干脆利落的,但免不了一些会有一些余震传入车内,但传递给车内乘员的感受也是偏舒适。在车速40km/h过弯时,对于车身侧倾抑制到位,能够提供较舒适的驾驶体验。

一天的试驾下来,星光EV刹车的脚感还是有待提高,驾驶时很难精确掌握刹车制动的力度,对乘坐体验会有一定的影响,工程师表示,这个是他们已知的问题,会进行OTA升级改进。

乘坐空间

作为一台定位家用的轿车,空间是最重要的部分。星光EV车长4835mm,轴距为2800mm,在同级里算的上第一梯队了,而且它的得房率很高。

前排座椅比较很厚实,乘坐的支撑性也不错,久坐也不会感觉很累人。来到后排,我身高180坐下后,腿部,头部空间均有富余,但是后排的座椅坐垫设计偏短,对腿部的承托不太友好。

后备箱空间为540L,但没有设计前备箱。

门板上,中控上使用了很多塑料覆盖件,有一点需要吐槽的是门板门窗控制上覆盖的钢琴烤漆材质,容易沾留指纹。

能耗表现

星光EV分别有410和510两个版本,我们试驾到的510版本,CLTC续航510km,我们在成都市区简单跑了一下,在城市通勤的工况下,表显的百公里能耗在12.64kWh/100km。

补能方面,星光EV做的也不错,10万元级里唯一带2C快充,官方称,15min可以补能200km。试驾当天,我们也实际测试了一下,在特来电的公共充电桩上,SOC从19%到55%,耗时15分钟,表里里程增加了184km,与官方宣传的200km非常接近,而且是在充电站比较满负载的情况下进行的测试,工程师解释到,如果在大功率的桩上充,是可以达到15分钟200km的补能效率。

智能车机

一台十万元级的A级纯电家轿,车机应该做到什么水平呢?星光EV搭载了Ling OS操作系统,上手简单体验了一下,UI布局简单,操作方便。导航,音乐,影音娱乐等基础功能都有。

虽然用上了智能车机,但是星光EV依然保留了很多实体按键,包括后视镜调节,空调面板,出风口的风向调节,对于驾驶者来说,这样的设计无疑降低了学习成本,而且在驾驶中,对各项功能的调节也会更加高效,方便。

但目前版本下的语音助手使用体验还是有待提高,对于识别的精准度以及连续对话,语义的理解方面,小菱同学在这个版本下的表现还算不上优秀。希望在后续的OTA中能够有所增强。

写在最后

五菱的人在介绍星光时,时常提到一句话:造车是取舍的艺术,由于成本的限制以及产品定位,工程师们只能在各种方面进行取舍。而我们在一天的试驾下来后,我认为星光EV在充电效率,动力表现,以及空间优势,还是驾驶质感,都达到了10万级中较好水平。

进入2024年,车圈的价格战愈演愈烈,它的直接竞争对手比亚迪秦PLUS EV,起售价来到了10.98万元,而且还要面对一众传统合资A级车的竞争。五菱星光EV用与它们相近的价格切入,而且带来更高的配置以及空间表现,让该细分市场竞争变得更加激烈。

最后,期待一个五菱星光EV在北京车展上的上市价格。

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