五菱星光作为一款合资入门级车型，以其8.88万元的起步价吸引了不少消费者的目光。外观豪华的设计和时尚的内饰让人耳目一新。相比于之前的车型，五菱星光无疑是一次更加出色的升级。对于想要购买入门级车型的消费者来说，现在无须再考虑其他选择了。

从外观来看，五菱星光造型设计走的是时尚大气的路线。五菱星光的中网由大面积的黑色装饰件组成，内部则通过渐变式参数矩阵方案进行点缀，看起来像是鸟儿的羽翼一样精致。在中网两侧，独特的大灯设计带来很高的辨识度。

车身侧面，五菱星光线条简约流畅，没有复杂的装饰，给人以干净利落的感觉。如何分辨五菱星光高配还是低配呢？看轮毂就知道了。售价8.88万的五菱星光采用17寸铝合金轮毂，售价10.58万的150 进阶版采用的是18寸轮毂，图中的轮毂样式就是8.88万的车型。

五菱星光的最大卖点是“超A座驾”，尺寸这块必然很拿捏。五菱星光尺寸为4594mm、宽1820mm、高1740mm，相比“马路三大妈”来说，显得很宽体。2800毫米轴距，相比马路三大妈来说则是碾压级的存在。

内饰方面，五菱星光的设计同样很有特点。五菱星光走的依然是简洁大方的路线，而配置上也是以实用为主。五菱星光没有配备天窗，但是高配车型却配备了15.6吋智能中控屏。MYUATO在试驾的时候特意试了一下Ling OS的语音交互功能，整个过程顺畅丝滑，音质在这个价位里面算是上乘。

另外，五菱星光还贴心的在副驾这边做了个可以躺倒休憩的功能，这样车主乘客在感到困倦的时候可以有个更好的休憩姿态，这是同价位其他很多车型没有的。

五菱星光是一款混动车型，低配版配备了9.5度电池，高配为20.5度电池，CLTC纯电续航里程分别为70公里和150公里，城市通勤可以纯电为主，成本会远低于马路三大妈。和马路三大妈不一样的是，五菱星光的后悬摒弃了板悬，而是采用了更好的E型四连杆独立悬架，这种悬架表现出的更多韧性，在山路上感觉会更明显。五菱星光驱动电机为130千瓦和320牛米，这个参数足以让马路三大妈们望其项背。从试驾感受来看，五菱星光和涡轮增压的传统动力以及纯电车型是不太一样的是，五菱星光采用了偏舒适的风格，让MYUATO多少有点儿惊讶。稍时适应之后，五菱星光除了在发动机启动时噪音有点儿大之外，比较偏线性的动力倒也很舒服。总之，在城市使用的话五菱星光相比马路三大妈来说确属碾压级的存在了。

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