>1. 大众最近有什么新款车
2009年对于大多数汽车企业来说都是关键的一年,因为在席卷全球的金融风暴经济环境下,中国汽车市场更能够为厂商带来丰厚的利润和持续发展。
08年大众在中国取得了超百万辆的优异成绩,而2009年大众还将以更多的产品投放参与市场竞争,根据记者统计至少8款新车将先后投放。 一 大众、斯柯达[斯柯达(SKODA),德国大众汽车公司经典品牌之一,总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫,是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。]、奥迪 三款中级车、一款SUV 1.迈腾加长版----加长10厘米左右 年中旬上市至今,国产迈腾在车市中打拼的时间已经接近1年半了。
无论是上市之初的加价提车还是如今的普遍让利,一汽大众[一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众)于1991年2月6日成立,是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。]的首款B级轿车都给消费者留下了深刻的印象。也许是为了保持德系轿车的原汁**,一汽大众一直以来都对迈腾的“加长”计划避而不谈。
不过,在先后布局1.8TSI和2.0TSI引擎、DSG变速器[变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,又称变速箱。]之后,接下来针对迈腾的改进亮点就剩下“加长”了。 记者从一汽大众内部人士处得到消息,国产迈腾的加长计划已经进入实质阶段,预计迈腾的轴距将加长10厘米左右达到2809毫米。
而加长后的迈腾内部空间,特别是后排纵向空间也将更具优势。在国内中轿车市场中因加长轴距而获得成功的车型很多,但最早的一个恐怕就要算是帕萨特[帕萨特passat是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。]-领驭了,借鉴前辈帕萨特-领驭的成功经验后迈腾的2809毫米轴距将全面超越目前的多款竞争车型。
再加上TSI引擎和DSG变速器的动力组合,将使国产迈腾具备更强的竞争力。该人士同时还透露,“加长迈腾”将会在09年正式上市。
2.上海大众新领驭----尾部酷似A6L 上海大众生产的帕萨特轿车在车市中可谓是一棵常青树,从老B5到领驭再到两代同堂,这台经典的B级车为上海大众创造了非常高的保有量和知名度。如今距离帕萨特领驭的上市整整超过了3年的时间,记者从上海大众方面获悉这款经典车型即将在09年迎来一次改款。
这款车型车辆代号为“SVW7183TJD”的新车在整车结构上与老款帕萨特领驭完全相同,不过在前后保险杠、中网、大灯部分有了明显的变化。特别是车尾部分,由两侧尾灯所组合成的整体感觉与一汽大众奥迪的A6L非常神似。
3.斯柯达新速派--比迈腾长52mm也将加长轴距 记者通过上海大众斯柯达据内部人士获悉,全新一代斯柯达速派的生产基于大众的PQ46中级车平台,并且在该车推出后将成为继上海大众-斯柯达明锐、法比亚之后的第三款国产车型,时间最早有望在2009年。与迈腾同为PQ46平台的新速派,车身轴距整整加长了52毫米、整车长度也超过了4.8米、但宽度和高度却都小于迈腾。
已经确定的这些配置和该车的外观来看,全新速派已经非常符合当前中档B级车的平均水平。而动力系统上据厂家资料表示也会搭配与迈腾相同的1.8TSI发动机[发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。],以及6速手自一体变速器;而该车在海外市场还会提供3.0TDI柴油引擎,当然这款发动机是不会被引进到国内的。
相信全新斯柯达速派在实现国产后,其价位应当与目前的一汽-大众速腾接近,大概在20-30万元的水平。 4.奥迪首款国产SUV----PK奔驰GLK/宝马X3 日前据一汽大众奥迪相关人士透露,继全新一代国产奥迪A4将于明年初正式上市后,奥迪Q5也将于明年五月正式引入国内,而国产奥迪Q5将随后推出。
先期引入的进口奥迪Q5将搭载3.2FSI汽油发动机,而后期国产奥迪Q5则配备2.0TFSI引擎。 另据4S店销售人员介绍,先期进口的奥迪Q5现车将于明年五月底或六月初到店,并且仅有3.2FSI一个排量。
当笔者问及现在是否可以预订时,该销售人员表示由于厂家还没有提供具体车型的款式和配置,所以现在暂时不能接受预订。 二 三款A级新车及一款A0级新车 1.POLO小改款----前脸酷似POLO GTI 上海大众POLO轿车一直以来都是A0级车型中的经典车型,虽然自从国产以来仅仅经历了一次较为明显的改款,但是其市场竞争力和保有量都非常高,仍然是不少消费者选购的主要车型。
记者通过上海大众相关人士了解到,09年POLO劲情劲取也将进行一次小改款,主要改变在于部分车型的前脸部分与GTI车型更为相似,并且大灯部分也进行了熏黑处理,使得整车看上去更加的时尚运动。 2.高尔夫A6----全系装配DSG双离合变速器 第四代[第四代,指的是第四代生物。]高尔夫自2003年在一汽大众投产至今已有6年多的时间,其不温不火的市场表现导致第五代车型没有引入国内。
虽然在去年奥运期间一汽大众推出了五彩奥运版高尔夫,但仍然没有改变第四代高尔夫停产的命运。近日据一汽大众相关人士透露,第六代高尔夫将于今年上海国际车展正式亮相,随后将于09年底上市销售,与此同时第四代高尔夫也将正式停产。
据4S店销售人员介绍,第四代高尔夫基本已经停止生产,目前还有个别五彩奥运版高尔夫的库存车型,且颜色与车型均不齐全。另据该销售人员介绍,第六代高尔夫将于下半年上市销售,但由于厂家还配有发布相关参数与配置,所以目前还不接受预订。
2. 大众最新款的轿车有哪些
很高兴能帮你解答问题。
不知道您看到的是不是刚刚才在北京车展上亮相的一汽大众 CC 2.0TSI
这款车的定位略高于迈腾,是一汽大众最高端的国产车了。售价在25~35万之间,之后还会推出1.8TSI的动力版本,价格应该会下探到20~25万。
如果不是CC的话,那我想会不会是大众的尚酷(Sirrocco),这款车搭载的是1.4TSI双增压(指机械增压和涡轮增压)发动机或者是2.0TSI发动机,属于运动型两厢轿跑车,售价在33~39.98万之间
如果还不是的话,那我想是不是大众才在车展展出的新辉腾(Pheton)吧?该车搭载3.6 V6 FSI、4.2 V8 FSI以及6.0 W12 FSI发动机,是大众的旗舰车型,售价在95~210万之间。
希望我的答案能给您带来帮助。谢谢!
3. 大众公司[大众汽车(德语:Volkswagen),台湾译为福斯汽车,港澳译为福士汽车,马新译为大众汽车,Volks在德语中意思为“国民”,意思是“国民的汽车”,又常简称为“VW”。]最新出厂的车是什么
德国是全球性汽车生产大国,那里的许多汽车生产厂商均在各自近百年的汽车制造史上,为世人打造了不计其数的汽车精品。虽然随着岁月的流逝,很多车型已经淡出了人们的记忆,但是有一个美妙动听的名字却一直响起在我们的耳边——甲壳虫[甲壳虫(Volkswagen Beetle)正式名称为大众1型(Volkswagen Type 1),是由大众汽车(香港译福士车厂)在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。]。
如今,在世界各地仍旧有几百万辆甲壳虫汽车行驶在路上,它们中间几乎包括了几十年来甲壳虫的所有车型。尽管由于各种原因,甲壳虫汽车登记在册的数量在逐渐减少,但它仍然是世界上最流行和最受人喜爱的汽车。 1934年6月22日,德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南"波尔舍设计一款“大众汽车”。1935年,样车下线,搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机,功率达到22马力。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型,其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。 1936年2月24日,3款“VW3”车在德国柏林进行展示。从10月22日到12月22日之间,每辆VW3车都至少完成了50,000公里的测试。1937年,这些车更是经历了严格地针对车高速行驶能力的测试,测试里程累计达到了2,400,000公里。测试结束后,德国汽车制造协会同意定购30辆。
1938年,大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型,它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率,车重750公斤。这款坚实且具有与众不同外型的车,就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。但实际上,直到1968年,“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众公司官方名册上。 1945年,战争结束,在同盟国的监督下,大众公司开始重新生产民用汽车。从此,甲壳虫汽车进入了快速、平稳的发展时期。1972年2月17日,第15,007,034辆甲壳虫出厂,打破了福特公司T型车保持的生产纪录。8月,编号为“VW1303”的装载40-50马力发动机的甲壳虫取代了原有的“VW1302”,成为主流车型。1973年,大众公司将几款特制型号的甲壳虫投放市场:Jeans甲壳虫、大甲壳虫、“黑-黄比赛者”和城市甲壳虫。7月,VW1303停止生产,1303敞篷车(即VW1303A)在8月上市成为主打产品。 1974年6月1日上午11点19分,位于沃尔夫斯堡的大众本厂停止生产甲壳虫。8月,宣布停产VW1303A。1975年7月,VW1303也停产了。直到1978年1月19日,德国本土生产的最后1辆甲壳虫汽车在Emden下线。到此为止,德国本**生产了16,255,500辆甲壳虫。但是在海外的工厂产量迅速崛起。
1981年5月15日,第2000万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司位于墨西哥的Peubla工厂下线。这是汽车工业史上的一个奇迹,同时也标志着一个新世界纪录的诞生。为了庆祝这一伟大成就,大众公司推出了“SilverBug”珍藏版甲壳虫,以此献给那些忠心的追随者。1998年,大众公司推出了其全新打造的最新款甲壳虫汽车。这款车在1998年底特律国际车展上露面时,即受到了公众和传媒的极度关注。新甲壳虫的外形设计仍颇具当年甲壳虫的风采,同时拥有靓丽的色彩和动感的线条,整体造型还是秉承半个世纪前的款式,但是加入了更多现代化的设计元素,再加上现代化的机械性能,新甲壳虫无疑将成为21世纪的现代车型。
除了外形和仪表盘和从前相近,新甲壳虫由以前的后轮驱动方式,改为了现在的前轮驱动方式,发动机也由以前的风冷式改成了现在的液冷式,安全设备新添了防抱死制动系统和侧面安全气囊。尽管相对于紧凑型微型车来说,甲壳虫价格略显昂贵,但它带给人们的不仅是车型本身,同时还有品牌传承多年的“甲壳虫文化”。
甲壳虫能在全球范围内的成功原因在于其商标式的品质:独具匠心的设计、精致的加工工艺、完善的装备和众所周知的可K性。
除此之外,还有其低廉的价格、较低的维修费用,并且使用多年后仍具有一定的价值,大众公司很少参与价格战,但实际上对于他们的汽车品质来说,他们的标价并不昂贵,其“想想还是小的好”的主张更是改变了美**观念。这些都可以说是其成功的根源。
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