谈到哈弗这个品牌相信大家还是比较熟悉了，不过近几年哈弗的市场表现确实下滑太理想了，除了哈弗H6这一款卖得比较坚挺之外，其余车型都不太好看，之前哈弗也拿出了大量的车型系列投放到市场，但现在确实卖得好的不多，而哈弗大狗算是一个例外了，虽然为了销量降价1万多，但能够保持销量破万确实已经很不容易了。

值得一提的是相比哈弗其他车型而言，哈弗大狗主打一个复古硬派越野的外观，虽然哈弗大狗的动力和车身结构并不能给大家带来真正的越野体验，但哈弗大狗的颜值的确不低，仅凭这一点就能够让不少喜欢越野车的用户为此买单，毕竟国内10多万这个价格区间的竞争车型虽然多，但主打硬派越野这个方向的车型其实不是很多，竞争压力小再加上哈弗大狗确实外观够吸引人，所以才能够现在的销量。

其实进入到2023年哈弗大狗的销量也是一点点慢慢上涨的，从1月份哈弗大狗的销量只有5千多，到了3月份哈弗大狗的销量暴涨到了7700多辆车，4月份哈弗大狗成功实现销量破万，5月份虽然比4月份的销量稍有下滑但依然卖了超过1万辆车，这样的表现虽然放在国内汽车市场中不算什么惊人成绩，但放在哈弗品牌里已经是稳坐第二把交椅了，而且相比哈弗H6而言，哈弗大狗的单价更高，利润也更加客观，尽管哈弗大狗有1万多的优惠，但仍然是哈弗非常重要的拳头产品。

哈弗大狗的产品力：

估计哈弗最初也没能想到哈弗大狗会有现在的成绩，毕竟哈弗大狗在2020年上市的时候表现也不是很好，而且硬派越野在国内始终是小众车群体在支持，这一点相信了解汽车市场的用户都比较清楚，好在哈弗大狗的定价在11.99万到16.79万，价格上本身定的就不算贵，而且硬派越野虽然在国内是小众群体，但喜欢硬派越野的用户却并不少，而之所以小众更多还是实打实的硬派越野车太贵了，不止价格贵，日常使用和保养等也非常贵，而哈弗大狗的出现既能满足大家喜欢硬派越野外观的心，同时又不是真正的硬派越野，让更多消费能力不够的用户也能满足一下自己的小心愿。

之所以说哈弗大狗不是真正的硬派越野，并不是因为哈弗大狗卖得太便宜了，也因为哈弗大狗虽然有些车型给到了四驱版本，但车身结构还是承载式的，本身抗扭力就不如非承载式那么好，不过哈弗大狗的用户如果一定要体验轻度越野倒也能支持，毕竟简单的跑一跑，哈弗大狗的2.0T搭配双离合变速箱的动力以及中央差速锁和后桥差速锁以及低速四驱还是可以提供一定的脱困能力的，当然双离合变速箱确实在越野的时候没有AT变速箱那么靠谱，但相信买了哈弗大狗的用户也不会去叫这个真。

在配置方面，哈弗大狗的表现还是比较正常的，以哈弗大狗的最低配版本为例，除了最基础的配置功能之外，也标配了倒车雷达、倒车影像、定速巡航这些基础功能，另外像无匙启动、无匙进入等功能同样也都有，不过织物座椅确实有些不太上档次，好在哈弗大狗现在还有1万多的优惠力度，确实还算不错，尤其是在国产车中，再加上哈弗大狗的主要竞争力其实还是自己的硬派越野造型，所以也就勉强可以接受了。

总结：

如果说哈弗这些年一直有些跟不上国内市场的变化，那确实存在这种情况，毕竟哈弗之前的品牌规划确实有些儿戏了，很多莫名其妙的命名让人不知道该如何应对，不过哈弗大狗这款车能够在这几年中经过市场的验证，始终都有不错的销量表现就很说明问题，而且哈弗大狗也算是哈弗目前旗下除了哈弗H6之外唯一一款销量过万的车型。

当然要说哈弗大狗最大的优势说到底还真就是其硬派越野的外观设计这一点也是非常重要的，毕竟目前国内紧凑级SUV，又是十几万的价格区间，竞争激烈程度很强，但真正走硬派越野路线的几乎没有，所以哈弗大狗才能有现在的市场地位。

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