近日,为了刺激销量增长,包括比亚迪、零跑汽车、特斯拉等多家热门新能源车企,以及凯迪拉克、雷克萨斯等多家传统豪华车企,纷纷通过不同的形式加入了本轮价格战。
其中,比亚迪在9月底官宣,将在10月1日至10月31日期间,针对护卫舰07推出限时1.2万元现金优惠,以及2年0息、5000元置换补贴,非营运车辆三电系统终身保修等补贴政策。
对于护卫舰07的补贴,业内有声音猜测比亚迪此举,更多的是为了清理护卫舰07的库存。数据显示,近两个月来,护卫舰07的月销量基本徘徊在4500辆左右。此前,护卫舰07月销量最高曾达到过1万辆以上。
当然,尽管比亚迪本轮官降只涉及了护卫舰07一款车型,但是我们也了解到,目前比亚迪多款热门车型在终端市场,均有一定幅度的优惠。
除了比亚迪品牌,腾势品牌近日也针对腾势N7推出了2023黄金周购车权益(9月29日-10月6日)。根据权益规定,用户可享受2000元定金抵扣车款2.2万元的补贴,事实上这就相当于腾势N7限时降价2万元。
在这一限时降价的基础上,腾势还推出了3000元享价值6000元定制色、1.2万元享价值1.5万元高快智驾包以及2.3万元享价值2.8万元高阶智驾全享包等权益活动。
在刚刚过去的9月份,在比亚迪品牌、腾势品牌的助力下,比亚迪汽车9月销量再次创下了销量新高,达到了28.7万辆,前三季度累计销量为207万辆。
零跑汽车方面,零跑T03在9月份推出的至高1万元官方补贴,将在10月份延续实施。而除了T03之外,零跑汽车还针对零跑超级增程车型舒适“全配套”选装包,推出了下定立减5000元的补贴活动。
据了解,舒适“全配套”选装包原价为1.5万元,补贴后价格为1万元。根据官方介绍,零跑C平台车型超过80%的用户都会加装选装包,这意味着虽然官方并未针对车型直接“官降”,但此举本质上也是一种“变相降价”。
10月1日,特斯拉改款Model Y“增配不增价”,同样也被外界视为一种变相的降价。据了解,此次改款Model Y主要的变化在于新增了多色氛围灯,采用了全新的轮毂设计以及仪表台饰板。另外,新款Model Y后轮驱动版本的性能也有所提升。
事实上,近段时间以来上市的新车中,有多款新车均采用了“增配不增价”或者“增配反而降价”的形式,变相加入了价格战。
其中,2024款小鹏G9不仅配置水准提升,而且相比于老款的起步价也直接降价了4.6万元。AITO问界新M7也相比上一代车型下降了4万元,新岚图Free相比老款售价,降低超过了6万元。9月份上市的零跑C11超级增程的顶配价格,也在此前上市的1.2T增程车型基础上,下调了1万元。
除了上述车型,在10月份加入价格战的传统豪华车企也尤其值得一提。近日,网传凯迪拉克CT5为了清理库存降价,起步价降低至19.97万起的消息也在网络上传得沸沸扬扬,不过根据网传的海报来看,库存有限,限量只有8000台。
值得一提的是,虽然一直以来不少传统豪华车企的终端都有较大的优惠,但是凯迪拉克CT5降价后售价19.97万元起,相当于降幅已经达到了9万元。而除了凯迪拉克,曾经一度需要加价才能提车的雷克萨斯,今年以来也开启了“降价促销”的模式。
据悉,目前雷克萨斯ES的终端优惠力度已经从原来的3-4万元扩大到了5-6万元,而雷克萨斯NX,UX等车型的降价也达到了2-3万元。可见,在价格战的影响下,即便是传统豪华车品牌,也难逃销量压力。
值得一提的是,除了车企的补贴,近段时间以来,国内多地城市也推出了相应的地方补贴。受价格战+补贴潮的双重影响,10月份国内车市消费热情也有望持续上涨。
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