考试要求：考试车从曲线[曲线，是微分几何学研究的主要对象之一。]A端驶入，从D端驶出，车轮不能压两侧曲线。实际考场曲线弯度要比上面画的略急。

　　看点[看点指引人注目或值得观看的内容。]一：车子靠AB段曲线约30公分左右(此距离不做严格要求)进入曲线。

　　看点二：从车内观看，AB段曲线随着车子的前进，会不断地向引擎盖[采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。]左边移动，我们也要慢慢的向左打方向，使引擎盖左测凸筋一直搭着AB段曲线走。

　　随着车子前行，AB段曲线走完(如图3所示)，即将进入BC段曲线。

　　看点三：BC段曲线是左弯曲线向右弯曲线的过渡区，类似于一小段直行区域，在此过程中，要完成方向盘[汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。]的回正及再向右打的动作，这些动作都是连贯自然衔接的。在CD段曲线靠近车头左侧引擎盖时，方向就要准备向右打(实际此时方向处于正直状态)

　　4、看点四：当引擎盖的左侧凸筋搭到CD段曲线时，就要开始向右打方向，并使曲线由左凸筋位置移到右凸筋位置

　　5、看点五：适当缓慢调整方向盘，使右侧凸筋始终搭着CD段的外侧右转曲线走，一直到曲线终点，出曲线，回正方向。

　　补充说明：

　　1、因为本例中第一个曲线是左转[左转，通常意思是向左方旋转；也有贬官、降职的含义。]弯曲线，所以进入曲线时，要靠右侧进入，以保证通过左转曲线时，车的左后轮不会压到内侧的左转曲线。如果曲线与本例相反，则要靠左侧进入曲线。

　　2、整个曲线行驶过程中，方向盘的调整都是缓慢、小幅度的，只有在通过BC段曲线时，方向的调整幅度才会较大一些，因为是从左转状态调为右转状态，打方向的速度也会较快一点。

　　3、其实曲线行驶很简单，记住“左凸筋搭着外侧的左转曲线走，右凸筋搭着外侧的右转曲线走”这样一个看点口诀就OK了，但是在左转曲线向右转曲线过渡区，要掌握好打轮时机。

　　4、使用雪铁龙爱丽舍[爱丽舍是法国雪铁龙汽车公司2002年推出的一款家用轿车，流畅而现代的造型完全传承了雪铁龙轿车的特有风格，东风雪铁龙联合推出的爱丽舍轿车将法国风情与中国时尚完美结合起来。]车也有“凸筋”。其各看点同上，只不过在车内看，引擎盖较短。

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