五菱星光近日发布了一款令人瞩目的插电混合动力汽车，该车在价格上刷新了市场的认知。据悉，该车的独家报价仅为8.88万，成为迄今为止最便宜的插电混合动力汽车。这一消息立即引起了广泛的关注和讨论。这款五菱星光的插电混合动力汽车不仅价格亲民，还具备出色的节能环保表现，为消费者提供了更加经济实惠的交通选择。对于那些渴望拥有高性价比的新能源汽车的消费者来说，这款五菱星光无疑是一个理想的选择。

早在今年2月，比亚迪推出了秦PLUS DM-i冠军版，9.98万的超低起售价，首次将中国插混轿车杀入了10万以内的大关。不过，在比亚迪突破10万价格线仅不到一年，长安就在10月份推出了启源A05，将插混车的起步价再次降低了1万元，仅需8.99万元。

就当大家认为插混轿车的“内卷”已经到极限时，五菱站了出来。12月6日晚，五菱全新插混轿车星光正式上市，新车售价仅8.88-10.58万元，刷新了插混轿车的价格底线。更重要的是，五菱星光是一款中型轿车，它的尺寸要比秦PLUS和启源A05都大，这使得星光的性价比更高了。

外形设计上，五菱星光前脸采用了时下流行的设计风格，官方称之为星翼美学设计理念。细节部分，中网采用与车身同色的设计，上方是三段星环式日间行车灯，大灯则分体布置在外侧的三角造型区域内。同时，下包围也有镀铬装饰点缀，再搭配银色的五菱车标，前脸看起来还是比较时尚的。

从车身侧面来看，五菱星光有着非常明显的溜背式线条，整体造型修长动感。细节方面，星光采用了半隐藏式门把手，低配车型为17英寸轮圈，高配车型则为18英寸，轮胎宽度均为215mm。

尺寸方面，五菱星光的车长超过了4.8米，车身高度也超过了1.5米，轴距达到2.8米，整体尺寸放在10万价位的插混轿车里是最大的。尤其是车身高度上的优势，有助于提升车内的头部空间表现。

在车尾设计上，五菱星光整体呈现出溜背、下滑的姿态，搭配带有回旋镖造型的贯穿式尾灯，以及下方大面积的烤漆包围，非常具有辨识度。

内饰部分，星光的设计风格放在9万元价位里依旧是非常出众的。首先，车辆的中控台和门板线条组成了环抱式的座舱风格，通过不同配色和材质的搭配，看起来很有质感。在屏幕部分，星光的低配车型采用7英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏的组合，高配车型则为8.8英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏，并且内置五菱Ling OS车机系统，支持QQ音乐、爱奇艺、高德导航等在线服务。

配置方面，8.88万的入门车型就标配了电子手刹、4气囊、数字胎压显示、ESP、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、LED大灯、自动大灯、自动雨刷、外后视镜电动折叠、多功能方向盘、4个USB接口、皮革座椅、主驾驶电动调节、自动空调、后排出风口等配置，满足一般家庭的使用完全没问题。而10.58万的高配车型，则多出了18英寸轮圈、全景影像、车载导航、全车车窗一键升降、智能语音控制、皮质包覆方向盘等配置。

空间方面，得益于2.8米的轴距，以及超过4.8米的车长，五菱星光的前排两个座椅靠背可以向后躺平180°，与后排座垫形成两张躺椅。另外，车辆的后备厢默认容积就有540L，可以放下2个24英寸+2个20英寸行李箱。

动力方面，此次上市的插混版星光搭载了五菱自研的灵犀插混系统。其中发动机是一台1.5L自然吸气四缸发动机，最高热效率43.2%，匹配电磁式单挡DHT结构。其中发动机拥有106马力、130N·m，驱动电机则拥有177马力、320N·m。

电池部分，星光全系搭载磷酸铁锂电池，低配版容量9.5kWh，CLTC纯电续航70km；高配版容量则为20.5kWh，CLTC纯电续航150km。另外，低配版星光仅支持交流慢充，而高配大电池版本则支持直流快充功能，这一点与秦PLUS DM-i、启源A05也是相同的。

底盘部分，星光采用了前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架，相比同价位采用后扭力梁悬架的秦PLUS、启源A05要更高级一些，理论上车辆会拥有更好的舒适性和操控体验。

在过去这么多年的时间里，五菱的产品一直是主打经济实惠的定位，到了新能源时代也同样如此。星光不仅刷新了插混车的价格新低，还拥有比竞争对手更大的尺寸和更高级的悬架结构，继续着自己的性价比路线。作为有着强大群众基础的品牌，五菱星光算是五菱朝着更高级别和价位探索的一款产品，至于它能否像MINIEV那样成为新的爆款，就交给市场去回答吧！

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