1.大众1L概念车[概念车(Concept Car)可以理解为未来汽车,一种介于设想和现实之间的汽车。]上市了么
为了降低运动物体在空气中的阻力,科学家们研发出了许多高科技产品。这些产品是由先进的材料和设计制成的,可以使运动物体在飞行过程中减少空气阻力的影响。然而,这些产品的价格也相对较高,因为它们需要使用高成本和先进的技术来制造。
而现在大众使用了更为普通的部件和材料来制造这款车.5L的油耗[等速油耗(Constant-Speed Fuel Economy) :等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。]都是非常非常好的成绩了。 最初的1L概念车是在2002年面世的,不过那是一辆一次性[一次性是汉语词汇,拼音 yīcìxìng,解释为只有一次,不重复的。]车型,使用的部件相当的昂贵。
大众推出全新概念节油车 它搭载一台36hp的两缸柴油引擎和一套目前还不能确定的混合动力系统[动力系统 (dynamical system)是数学上的一个概念。],动力通过一台7档DSG变速器[变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,又称变速箱。]传递给车轮。由于广泛使用了碳纤维[碳纤维(carbon fiber,简称CF),是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。]部件。
不过这并不重要,所以整车的重量大约为1.49L/,100磅,另外串联式的座位布置使得车身的迎风面相当的小,大众展台上出现这辆最新的1L概念车,即它的油耗为1L/100km,但是实际上是235mpg;100km。不过这似乎是大众有意的夸大宣传。
它的名字代表着1L燃油就能够让它行驶100公里,因为1L或者1,因为按照实际的换算,235mpg的油耗相当于1。
2.大众1L概念车上市了么
没有,大众展台上出现这辆最新的1L概念车。
它的名字代表着1L燃油就能够让它行驶100公里,即它的油耗为1L/100km,但是实际上是235mpg。不过这似乎是大众有意的夸大宣传,因为按照实际的换算,235mpg的油耗相当于1.49L/100km。
不过这并不重要,因为1L或者1.5L的油耗都是非常非常好的成绩了。 最初的1L概念车是在2002年面世的,不过那是一辆一次性车型,使用的部件相当的昂贵,所以价格不菲。
而现在大众使用了更为普通的部件和材料来制造这款车。 大众推出全新概念节油车 它搭载一台36hp的两缸柴油引擎和一套目前还不能确定的混合动力系统,动力通过一台7档DSG变速器传递给车轮。
由于广泛使用了碳纤维部件,所以整车的重量大约为1,100磅,另外串联式的座位布置使得车身的迎风面相当的小,降低了空气阻力。大众表示这款1L概念车将会在2010%D%A。
3.大众1L车会上市吗
没有,大众展台上出现这辆最新的1L概念车。
它的名字代表着1L燃油就能够让它行驶100公里,即它的油耗为1L/100km,但是实际上是235mpg。不过这似乎是大众有意的夸大宣传,因为按照实际的换算,235mpg的油耗相当于1.49L/100km。
不过这并不重要,因为1L或者1.5L的油耗都是非常非常好的成绩了。 最初的1L概念车是在2002年面世的,不过那是一辆一次性车型,使用的部件相当的昂贵,所以价格不菲。
而现在大众使用了更为普通的部件和材料来制造这款车。 大众推出全新概念节油车 它搭载一台36hp的两缸柴油引擎和一套目前还不能确定的混合动力系统,动力通过一台7档DSG变速器传递给车轮。
由于广泛使用了碳纤维部件,所以整车的重量大约为1,100磅,另外串联式的座位布置使得车身的迎风面相当的小,降低了空气阻力。大众表示这款1L概念车将会在2010%D%A。
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