近日，中国新能源汽车制造商蔚来汽车传出裁员消息，让人不禁回想起古语“兔死狐悲”。然而，这一消息也引来了特斯拉CEO马斯克的回应，他表示“看来他们日子不好过”。蔚来汽车的困境显然引发了人们对于中国新能源汽车市场的关切与思考。这个行业的竞争愈发白热化，企业们面临着巨大的压力和挑战。

2023年11月3日，蔚来 CEO李斌发出了一封内部邮件，证实了公司将裁减10%的员工，并表示将在11个月后进行调整。有关人员与蔚来内部人员取得了联系，他们也确认了这点。根据日前公布的数据显示，蔚来在2022年末拥有雇员数量为26,763人。如果有10%的裁员，这次裁员可能会波及到2600多人。

根据信中内容，李斌表示，尽管蔚来今年推出了五款新车，纯电动汽车的销量超过了30%，但距离理想销量还差得远。李斌认为要想进入最后一轮，就需要更有效地实施，并为重要的业务活动提供充足资源。

而近日，有人通过社交媒体给马斯克发了一条消息，询问马斯克对蔚来裁员10%有何看法，马斯克回应道：“看来他们日子不好过。这个回答不仅是在为蔚来担心，更是在告诉所有人，这个行业的竞争是多么激烈。

马斯克的这番话，被部分人认为是在质疑蔚来汽车的发展，也让消费者更加担心电动车产业的发展方向。特斯拉毕竟是全球最大的电动车生产商，其首席执行官的话语权仍然具有重要影响力。

事实上，马斯克的这番话并没有太过夸张。马斯克既是创业者，也是一名投资人，他的话中包含了许多因素，如个人利益，市场竞争等。所以，对于这种表态，我们有必要采取更客观、更理智的态度来看。

有数据显示，今年 10 月蔚来汽车交付 16,074 辆新车，这一数据远低于理想汽车的40422台，小鹏的20,002台。目前，蔚来汽车在售 8 款车型，覆盖中大型 SUV、中型 SUV、中大型车、中型车，产品售价均在 30 万元以上。

不过从销售数据上来说，目前唯一卖得还算不错的车型，就是ES6、ET5。从公布数据来看，9月份，只有ES6车型的销量超过5000辆，其他三款车的月销量都在3位数以下。而最受期待的新车ET7，月销也从今年的700多辆跌至了200多辆。

在利润方面，蔚来第二季营收为87717亿元，同比下降14.8%.毛利润为8700万美元，同比下降93.5%，净利润为60.56亿美元。目前蔚来汽车还在继续寻找新投资，尽管其损失仍在继续。

据报道，今年6月20日，蔚来汽车公司已经和阿布扎比的 CYVN控股公司签署了一项股票购买合同。在此项交易中， CYVN控股公司将以定向增发新股及旧股转让的形式，对蔚来公司的总价值大约为11亿美元（约78亿元）。从这一点上，就能看出来，蔚来集团对其盈利能力并不是很看好，所以才会进行裁员，以降低成本，提高利润。

写在最后：

“开源节流”、先“开源”、后“节流”，裁员是“节流”，“开源”才是最重要的，目前蔚来汽车要做的，就是不断地提高销量，同时，也要加速向市场引入新的车型。希望蔚来汽车可以通过此次人员调整提升效率，再次为国内新能源市场推出优秀的新产品。

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