小米su7正式发布引发了广泛讨论，有人认为其产品性能表现优秀，设计时尚时尚，颇受好评；但也有人对其价格持保留态度，认为与竞品相比较有竞争力。然而，无论怎样评价，小米su7的发布仍然让消费者们对其期待满满，希望能为用户带来更好的使用体验。

su7外观照

因为外观酷似保时捷，所以被网友戏称“米时捷”，在su7上市的前几天，小米便在一直造势，甚至喊出“50万以内最好开的轿车“的口号。雷总甚至一天发布好几条关于su7的消息，让su7频频在热搜中出现。

小米su7海报

在发布会之际，在千呼万唤之中，雷军终于把大家都想知道的su7的价格说出来了。标准版21.59，Pro版24.59，Max版29.99，并且据雷军本人所说，价格在公布之前，下调了好几万。也许是出于情怀，也许是出于真爱，也许是出于面子，su7在27分钟之内大定50000台，真可谓后来居上，也是为一些老牌的新能源汽车捏了一把汗。发布会过后，蔚来CEO李斌一度曾说，小米su7的出现让其后续的乐道难定价。经营尚可的蔚来直白压力大，更不用说一些小众而且性能一般的车企，在这样残酷的竞争中，谁会是下一个威马、高合？让我们拭目以待。

“蔚小理”董事长齐聚su7发布会

但是很快，一些两面的消息便在网络上流传开，更有消息称，小米su7退订率达到40%。很多人都抱着可以退定金的心态去下单，但是没想到，闹出了很大的乌龙，很多黄牛也表示亏惨了，甚至组成了很多维权的群聊，这告诉我们，没事不要瞎凑热闹[捂脸][捂脸]

消费者因为无法退定金组团维权

想必大家都知道贾跃亭，乐视董事长，跑到美国造车，欠国内一屁股债。最近还因为高合汽车出来发声，因为高合汽车创始人是从法拉第出来的，并且带了一些法拉第的原班人马。据贾老板所说，高合汽车几乎和法拉第FF91一样，说高合汽车是抄袭他们的设计，直接怒怼高合的做法。而贾跃亭最近是什么处境呢，十年造车，烧了几百个亿，造出来11辆，而最近收到的消息是，这十一辆车又全部收回了，真是让人百思不得其解，那钱去哪了?好端端的几百亿就没了，这可不是几毛几分啊，怎么就都打水漂了呢，我们可以看一下法拉第未来的股价

法拉第未来的股价

相比于21年高峰的将近5000，此时的股价真是少的可怜，资产也不知道缩水了多少，说不定不久的将来就会退市，真是可悲可叹。

小米在许多人眼中视为一个组装厂又或是一个善于学习他人长处的企业，小米手机以性价比著称，被许多年轻人心怡。小米的野心很大，想要打造一个属于小米的帝国，将人，车，房融合在一起，打造万物互联的时代，也是一个雄性壮举，令人钦佩。

而最近，贾老板也是借着su7蹭了波流量，他首先是祝贺小米的成功，但是笔锋一转，直接指出倘若只是一个模仿者而不是一个创造者，是永远不会有成功的。他对比了其他企业和小米，说小米是一家只会步他人后尘的企业，想要取得惊人的成就，只能靠创造力，而不是靠营销。

贾跃亭对su7的看法

今天又看到消息，小米su7正式交付，雷军和马斯克在Cybertruck交付会上一样，为每一位客户打开车门，诚意满满。虽然76秒就可以出厂一辆小米汽车，但是假如在今天锁单，也要等到年底再提到车，可见起热度之高，销量之好，小米股价也水涨船高。

小米股价

当然，一千个人有一千个哈姆雷特，不管是主观还是客观，消费者的选择是自由的，雷军或许是料到小米会掀起舆论的波澜，所以在发布会上便请大家“嘴下留情”。

小米的出现，对于那些本来就在新能源领域苦苦挣扎的车企显然是火上浇油，市场需求就那么多，又来了一个很强的势力，蛋糕就会再次被细分，甚至抢走他人的蛋糕，很残酷，但是却很现实。经历一番大洗牌之后，能存活下来的企业会成为这个领域的巨头，对我们消费者来说，在他们内卷竞争的时候，对于我们来说是最有利的。

雷军交付现场与大家拍照

雷军此时想必是狠狠地松了口气，热度，销量，铺天盖地的冲入到我们的视野中，小米真的赢麻了。人，车，房的智能融合也更近了一步，小米汽车的未来，又将走向何方，退潮之后才会发现谁在裸泳，让我们拭目以待。

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