奔驰作为汽车行业的领导者之一，一直以来都在不断探索和研发新的技术和产品，以满足消费者对环保、高效的需求。然而，近期有报道称奔驰在纯电动车市场的研发表现不佳，甚至考虑放弃在大型纯电车平台上的投入。据分析，这一决策可能与销量乏人有关。纵观市场，虽然纯电动车市场发展迅速，但竞争也日益激烈，消费者购买电动车的考虑因素多样化，奔驰需要更加精确地把握市场需求，提升产品竞争力，才能在市场中立足。

日前，海外媒体报道称奔驰将放弃原先计划的MB.EA Large纯电平台架构，继续沿用EVA2平台，做出该举措的原因或是因为奔驰的高端电车奔驰EQS、EQE系列销量不佳。

MB.EA Large平台是奔驰原先计划的专门生产大型豪华纯电车型的平台，计划于2028年推出，用来生产下一代的奔驰EQE、EQS以及其他一些高端纯电SUV车型，而现在取消该平台的研发，则将为奔驰节省约40至60亿欧元的研发费用。

在MB.EA Large平台取消研发后，奔驰EQE、EQS等车型则将继续沿用现有的平台，在电气架构、电池、电机等等部分进行升级，但平台的限制或许将会使得一些最新的底盘技术无法得到应用。

大型纯电豪华车平台的取消，直接的原因是奔驰EQE、EQS的市场表现远不及预期，无论是国内市场还是欧洲市场，均销量不佳，其中的奔驰EQE车型4月份国内销量为868台，奔驰EQE SUV在4月份国内的销量则为1664台。

奔驰原先计划在2025年实现品牌销售的纯电车型占比50%，而该目标已经推迟到了2030年，且原先计划在条件允许的市场仅销售纯电车型，目前也取消了该决定。由以上可以看出，奔驰的纯电化转型目前来说是遇到了不小的困难，至少在豪华纯电车这一类别的车型上是“失败”的。

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