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现在有非常多的消费者都倾向于购买驾驶起来更加简单方便的自动挡车型，但是需要指出的是，在自动挡车型的日常使用中还是得注意不少操作细节。对此老司机总结出了自动挡的“4不准”，并强调：一个比一个伤车，别傻傻不知道，望周知！

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第一、不准挂N挡滑行。在一些老式的手动挡车型上，可以通过挂N挡的滑行的方式来降低油耗，但现在大多处车型都是采用的电喷式发动机，其喷油量是由行车电脑ECU控制的，挂N挡会被其认为是怠速状态，所以并不能降低油耗。并且在N挡时，自动变速箱油液的供给是基于停车怠速的标准，在这种情况下车辆要是继续滑行的话，就会导致变速箱部件磨损以及过热等一系列问题，从而对其使用寿命产生不良影响。

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第二、不准“一D到底”。自动变速箱的D挡就是驱动挡，挂入这个挡位之后踩下油门车辆就能向前行驶，并且变速箱会根据当前的车速等因素来自动进行升挡降挡，所以在汽车的行驶过程中“D挡”的使用频率是最高的。但需要注意的是，这并不表示就能按照“一D到底”的方式来驾驶了，在一些特殊情况下还是要切换到其他的挡位，比如说在上坡以及下长坡的时候将挡位切换到车速慢但是强引力大的“L挡”，不仅车辆在上坡时更有力，还能找下坡时减轻刹车机构的压力，提高安全性。

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第三、不准在车辆未停稳前就挂入“R挡”。这一点很好理解，“R挡”就是倒车挡，有相当一部分人会在车辆还没完全停稳前就急着挂入R挡进行停车入库的操作，殊不知此时车辆还有向前冲的趋势，会对处于R挡的变速箱造成反向冲击，变速箱内的齿轮等部件会因此而受到损伤。

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第四、不准在道路上短时间驻车时挂“P挡”。“P挡”就是停车驻车挡，在挂入之后变速箱中会有一个棘爪机构卡主动力输出轴上的卡齿，从而起到制动车辆的作用。但是在道路上短时间驻车时，要是采用挂P挡的方式，不仅操作起来麻烦，还有可能会受到后方车辆的撞击而位移，从而对变速箱内的机械锁止结构造成冲击，导致相关的零部件被损坏。为了避免出现这种问题，在道路上短时间驻车时，应该采用挂“N挡”加拉手刹的操作方式。

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以上就是司机所指出的，在驾驶自动挡汽车时需要注意的“四个不准”了，这些不规范的操作伤车不说，还有很大的安全隐患，一定要注意避免。