9月12日,AITO问界新M7正式上市,售价为24.98万-32.98万元,新车直接进入了25万级市场。新款外观重新设计,内饰新增大五座版,配备HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,让汽车智能驾驶遥遥领先。
AITO问界新M7外观不变不大,毕竟M7是一款仅上市一年的车型。不过,外观细节之处有升级,六边形格栅重新设计,采用了上下两段式设计,新增了主动进气格栅设计,优化了车辆的风阻系数。
而诸如前脸贯穿式日间行车灯带,两侧“腮部”的通风口,以及圆润的车身线条以及鹰翼贯穿式尾灯都得到了保留,车顶多了一个激光雷达。AITO问界新M7外观看起来更加沉稳,内饰则是主打宽敞和舒适。
AITO问界新M7配备了10.25英寸液晶仪表盘以及15.6英寸2K HDR中控大屏,而且鸿蒙车机系统进一步的升级和优化。新车配备ADS 2.0高阶驾驶辅助系统和新版Harmony OS,不依赖高精地图,年底预计全国都能开,带来像Mate 60 Pro一样的智能交互体验,这都是华为最新的技术成果,人机体验更佳。
同时,AUTO问界新M7新增了大五座版,有六座可选,3338mm超大有效空间,比理想L7Max等同级别车型表现更优。全车前后排四个座椅标配通风/加热/按摩,标配四把按摩座椅。
实际体验来看,1.88米乘客坐在第二排,仍能留有一臂的腿部空间。放倒二排后,后备箱可以扩展到到1619L,可容纳12个20寸的行李箱,不仅乘坐舒适度提升,载物空间也大幅度提高。
汽车安全是造车的底线,AITO问界新M7在安全上下足了功夫。据坊间传闻,M7改款的研发投入超过了5亿元,这在年度改款车型上并不多见,而且更多地将钱花在了“看不见的地方”,比如对车身结构件进行重新开模和高强度钢的使用。
其实,不少人都有疑问,5个亿都花在了哪里?据了解,AITO问界新M7车身结构升级,车身潜水艇级热成型钢占比24.4%,每平方厘米可承受17吨重量,相当于一台重型卡车的重量,高强钢和铝合金占比超 80%,可以说是让消费者很有安全感。
除了高强度钢使用以外,智能安全也是不遗余力,HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统上车,不依赖高精地图,AEB最高刹停时速提升至90km/h ,堪称是“智能驾驶天花板”。搭载全新全向防碰撞系统和全新升级的底盘,叠加升级的HUAWEI DATS™ 2.0华为动态自适应扭矩系统和前后悬双FSD,让AITO问界新M7的主动安全能力再上新台阶。
AITO问界新M7搭载由1.5T四缸增程器和华为电机组成的增程式动力系统,并提供两驱和四驱可选。不过,1.5T增程器最大功率提升至112kW。其中,后驱版车型搭载最大功率为200kW的驱动电机;四驱车型则在前桥增加一台最大功率为130kW的驱动电机,系统综合功率330kW。问界新M7综合续航1300km ,纯电续航240km,馈电工况下油耗低至5.6L/100km 。
AUTO问界新M7对外观、内饰、智能化等进行了升级优化,新增大五座版本,高阶智能化驾驶更佳,满足更多差异化需求,相较同级造车新势力车型是“遥遥领先”,将在新能源市场刮起华为Mate 60系列般的飓风。
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