露营利器：比坦克300更亲民的哈弗“二代大狗”备受关注，其强悍的越野性能和宽敞舒适的内部空间让人眼前一亮。作为一款露营车，哈弗“二代大狗”有着颇具潜力的表现，但是否能成为露营的神车还有待考验。在露营活动中，一辆越野车不仅要能够承载所需的设备和人员，更需要稳定性和可靠性的保障。是否有实力成为露营神车，还需更多的实战经验来验证。

那么，一台什么样的SUV才能真正满足用户的露营需求？

为此，长城哈弗最新推出的二代大狗，就是为了满足“喜欢露营”或者“喜欢户外运动”的消费群体的需求。而恰巧，我作为露营的爱好者，这一次就实地的来体验一下，开着它二代大狗去露营有什么一样的体验，以及它在其他方面会带给我们哪些惊喜？

1.设计更为“硬核”，有种硬派越野车的既视感

虽然是名为“二代大狗”，但实际在外观设计上，与大狗有明显的“区别”。很显然，二代大狗的整体设计要更为紧凑、硬核以及激进，看上去，真的有一点点“硬派越野车”的感觉。

之所以会有这种感觉，最主要是”线条设计“，二代大狗并没有采用如今主流的“简约”设计，而是采用了大量的车身线条营造出十足的“力量感”，特别是前后轮眉位置，会让你觉得这台车“肌肉感满满”。

不知道大家有没有发现，二代大狗在黑色塑料轮眉上还加入了外露式的“铆钉”，这种“粗狂”的视觉观感，是符合一台越野车该有的感觉。

所以，就外观来说，二代大狗是符合户外大自然的风格的，哪怕是环境、路况稍微差一点的户外场景，设计更为硬核的它，也能hold得住。

2.内饰“硬派”，但又不完全硬核

车内同样是能感受到浓浓的“硬派越野车风格”，包括设计粗狂的饰件、越野车标志性的副驾扶手以及很显眼的实体按键，这些都是一台“硬派越野车”为了追求实用性，该有的元素。

另外，作为一款可城、可野的SUV，“纯硬核”自然是不行的。所以，在中控的设计以及科技性的配置上，二代大狗也是做得足够“家用化”。

包括一块12.3英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控大屏，并且，车机内置的功能也非常的丰富，像腾讯视频、喜马拉雅FM等大量APP都是支持使用的，同时它的语音系统支持连续施令，大大提升了使用的便利性。

还有两个地方是比较“贴心”，也比较的“实用”：一个是在中控台侧方位置采用了大面积的真皮包裹，在激烈的越野路况下，大腿碰到侧面也不会痛；另一个是驱蚊灯，这个配置非常少见，但对于露营用户来说，也非常的实用。

所以，对于部分只想要硬派越野车的范，但实际只是城市代步的消费者，二代大狗同样能给到你舒适、好用的体验。

3.储物空间多得“夸张”

不知道你们有没有感觉，去露营的时候，恨不得把“家”全部过去，开玩笑啦…

但确实，去露营要带的东西真的很多，这最考验的就是一台车的装载能力，而二代大狗的储物空间，你们猜猜有多少……答案是：共有35处。

在车内，你真的能够在前后左右，无论哪一个位置都能找到放东西的地方。而最让我惊喜的是，它采用了绑带式的杯架，这个除了能满足不同尺寸的杯子外，还能让杯子放得更加“稳固”，这一点在越野路况下就很重要了，哪怕是激烈驾驶，杯子也不会来回晃，产生碰撞的声音。

其次是尾箱空间，常规状态下，它的尾箱空间容积为483L，将后排座椅放倒后，则达到1362L。而且，它的尾箱布局也足够的平整，将露营椅、露营桌子、帐篷等等，全部放进去都是毫无压力的。

4.舒适度是“加分项”

你很难想象，在一台有着如此“硬核”外观的SUV里，能够有着如此不错的舒适度。

首先是空间，以180cm身高的乘客为例，前排调整好的情况下，后排腿部空间大概有2拳多一点的距离，而头部空间大概为1拳多一点的空间，整体个乘坐感受是很“宽松”的。

同时，它的座椅填充物非常的厚实，坐垫也经过加长处理，所以，后排座椅的柔软感以及乘坐感，都是非常到位的。更过分的，它竟然还配备遮阳帘，这在越野车上，是非常少见的。

所以，对于二代大狗的后排表现，真的可以打一个“高分”。

5.PHEV的加入，带来了更多的使用场景

此次试驾的车型是PHEV版本，而PHEV版本，实际是非常适合露营的，为什么？

首先，露营的地方一般都在郊外，所以，到露营地还有一段不少的距离，而PHEV非常出色的燃油经济性，大大减少了去露营的成本。

其次，PHEV车型是带有一个220V“反向放电”功能的，最大功率达到3.3kW，有着反向放电这一功能的加入，在户外你做一顿美味的晚餐，懒的话，打火锅也行！直接将露营这件事变得更“享受”。

而更加重要的，在通过性上，它的接近角24°、离去角30°、纵向通过角19° ，以及最小离地间隙200mm，基本能满足大部分的极端路况。

最后说一下动力吧，二代大狗PHEV版本采用的是1.5T插电式混动系统，该系统的综合功率为240kW，综合扭矩530N·m。虽然此次试驾的时间不算长，但还是能发现两个亮点，分别是“后段动力响应”和“发动机动静”。

在电机的加入后，初段的动力响应是非常“灵敏”，所以，在日常城市路况下你会感觉很跟脚，这实际在大部分PHEV，包括HEV车型上都会有。它最大的优势实际是“后段”，在采用了2档DHT后，它很好的解决了混动车型后段动力不足的问题，这台车哪怕是到了80km/h往上，动力还是源源不断的。

另外，这套混动系统的发动机介入动作很小，如果不看仪表盘的话，你几乎感受不到此时的发动机究竟是启动还是关闭，震动和声音都控制得很轻微。

所以，PHEV版本带来的，无论是“用车”还是“露营”都是一个不错的体验。

总结

回到开头的问题上，很显然，二代大狗是一台非常适合开去露营的车，包括它作为越野车型有着十足的通过性，以及PHEV系统带来的多种可玩性。当然，对于部分不露营的用户，二代大狗也能提供不错的舒适度，以及能够让你在城市驾驶足够有范。

所以，这台二代大狗有没有看准你的需求，有没有戳中你的心，欢迎评论区告诉我！

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