近日，我有幸体验了新款凯迪拉克XT5，该车搭载全系2.0T可变缸发动机+9AT变速箱，不仅动力强劲，而且极致油耗低至8.7L/100km。在驾驶过程中，我深刻感受到了这款车在燃油经济性方面的优势，让我对其性能和驾驶体验有了全新的认识。
夏日酷暑炎热，此时在你面前恰巧有两杯冰饮，一杯是历史悠久的正宗凉茶，另一杯则是浓郁的冰美式咖啡，你会选择哪款？
小孩子才做选择题，我全都要！上周我有幸试驾了新款凯迪拉克XT5，试驾路线是从福建厦门至漳州。在中国美丽富饶的海滨城市道路上，驾驶着美系格调的XT5，犹如在美国西海岸边驰骋，吹着海风的畅快之感溢于言表。
新款凯迪拉克XT5于上月17日正式上市，售价为32.97万-46.97万元，此次上市的新车为中期改款车型。
运动舒适兼得的驾驶体验
凯迪拉克XT5此次改款最大亮点就在于全新的动力系统。新车全系搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力241匹，最大功率为177kW，这款全新的2.0T发动机在1,500-4,000rpm宽广的区间内都可提供350N·m的峰值扭矩，并且这款发动机符合国六排放标准。
与发动机匹配的是通用自家的9速手自一体变速箱，通过更绵密的挡位布置带来更加智能的换挡逻辑。当然这款变速箱并不是完美的，在低速行驶中，低挡位有些许顿挫，但是“无伤大雅”。这台发动机为整台车带来了不错的燃油经济性，我们试驾过程中的实际每百公里油耗为8.7L。
此次试驾路线为厦门至漳州，在城市道路中，驾驶整体感觉依然十分美系，从隔音到座椅舒适度都领先同级主流车型，方向盘握感细腻。
新款凯迪拉克XT5的车宽达到1903mm，所以对于我这种身高1米75，体重190斤的驾驶者来说，无论是坐姿高度以及腿部摆放，都能安放自如，横向空间要给好评。
241匹最大马力的账面数据对于这台近2吨重的大家伙来说，并没有像XT4一样拥有强大的爆发力，但是动力还是做到了随叫随到，新款凯迪拉克XT5的定位更符合一台性能充沛的商务城市SUV。
新款凯迪拉克XT5中低速巡航转速保持1500转以下，车厢内十分安静。而深踩油门之后，变速箱能够在0.5秒的时间做出反应，连降2挡甚至3挡，便随着激昂的引擎声，转速瞬间拔高，整台XT5从容的平稳加速直至超车，动作一气呵成。
新款凯迪拉克XT5前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬采用五连杆独立悬挂。车身悬挂调校偏向舒适性加上SUV重心高，以致于在过弯时支撑性表现一般，好在精准性尚佳，循迹性表现良好。在底盘滤震方面也没的说，无论是井盖还是减速带，后五连杆悬挂都能轻松化解，达到了豪华车应有的水准。
体验豪华美式座舱
新款凯迪拉克XT5的内饰豪华感较强，横向伸展式中控台与两侧车门形成环抱式设计，再加上北美虎斑木饰板与真皮包裹为新车提升了一定的档次感。其余可触及的地方，如车顶及侧门拼接处也采用了Alcantara材质进行包裹。
方向盘没有采用时下流行的平底方向盘，而是采用了四幅式圆形。方向盘中间区域也运用到了北美虎斑木饰板，但是类似V型的设计并没有觉得老气。
全系标配8英寸的触控大屏集成了Apple CarPlay、百度CarLife手机映射以及4G LTE Wi-Fi热点功能。此外，全新一代凯迪拉克移动互联系统还支持车机远程在线升级。
新款凯迪拉克XT5采用了最新一代流媒体内后视镜，分辨率再度提升，并且新增了可调节亮度功能，解决了此前光线过强导致的反光问题。
再说说后排空间体验，本人身高1米75，体重190斤坐在后排横向空间表现中规中矩，腿部空间以及头部空间并没有想象中的那么宽敞。
腿部空间空余2拳，头部空间仅有2指，好在座椅柔软程度高，高配车型后排还支持140mm的前后调节，身体稍作调整可以寻找到舒适的坐姿。
后排地板几乎纯平，也保证了后排中间乘客也能拥有不错的乘坐体验。在后排座椅全放倒的情况下，后备厢可以做到纯平，空间达到1634L，整体储物空间表现不俗。
硬朗的美式格调外观
新款凯迪拉克XT5外观并没有多大改动，仅有几处细节进行了优化，整体外观仍承袭凯迪拉克经典的家族化设计。
前脸闪电日行灯、直列式飞翼尾灯的设计极具标识型，承袭了ESCALA的设计语言。全系标配的星瀑式远近光一体式LED前大灯，搭配大颗粒3D光导设计的LED闪电日行灯以及双色变光LED，突出其科技感。
侧面依旧以硬朗的线条为主，符合凯迪拉克应有的特性。此次试驾的车型为新款凯迪拉克XT5 28T四驱铂金风尚版，后排带有隐私玻璃。
而尾部整体风格更加简约，底部采用双边双出的隐藏式排气。新款XT5的后风挡导风片及后雨刮处进行了空气动力学优化，后雨刮为倒挂隐藏式设计。
此次新款凯迪拉克XT5还推出了运动版外观，双外观设计也丰富不同消费者进行选择，中网采用熏黑蜂窝状设计，更显运动。
尾灯处则采用了透明的灯罩设计，这也是凯迪拉克一贯使用的设计元素，也凸现了与风尚版不同的外观，更具个性运动。
总结：虽产品力不俗，但购买须观望
新款凯迪拉克XT5的上市，售价相比老款有所下调，但是拥有多达30处的配置升级，更具产品竞争力。相比同级竞品来说，不错的性价比以及车内质感是它的长处。1-6月凯迪拉克累计销量为114592辆，同比增长2%。在车市下行的今天，凯迪拉克能实现同比增长并不容易。但也要知道，它4、5、6三个月间在市场终端还通过大额优惠“以价换量”。毫无疑问，这并非长久之计。至于新款凯迪拉克XT5能否帮助品牌在下半年完成销量上的稳步增长，我们一起期待。
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