思皓X8 PLUS定位为中型SUV，目前全系共有5个配置车型，每款车型厂家都会提供三排6座或7座两种布局。再结合价格，看出来了，这是一款主打入门家用市场的SUV。

思皓X8 PLUS的外观还是相当醒目的，尤其是车头，感觉非常硬朗。

官方称思皓X8 PLUS采用了“无界美学”设计理念，这种设计风格使得前脸上的灯组和格栅突破边界，其中日间行车灯采用贯穿造型，搭配下方的LED大灯组，仿佛与进气格栅融为一体，呈现出大气硬朗的视觉效果。

侧面来看，新车的车身并没有使用过多的硬线条，而是柔和的向后展开，车窗线条交汇于尾部，并延伸至后车顶上的扰流板。

尾部两侧T字型灯组交汇于尾门中央，呈现出贯穿式造型，内部灯组采用带有棱角的LED光源，从而呼应前脸造型，官方称其为“无界光影”的尾灯。

轮圈的设计充满力量感，线条又够简洁，效果不会太夸张，加上轮圈足够大，好看。这台展车装备了米其林浩悦4代轮胎，轮胎尺寸为235/50 R19，至于量产车的轮胎配置就要等等才知道了。

来到内饰先聊整体设计布局，新车采用了双12.3英寸的带鱼屏设计，全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接，配合四辐式的多功能方向盘以及旋钮式的电子换挡机构，让新车的科技感得到很好的展现。内饰颜色也不单调，蓝白搭在一起很清爽。

接下来再聊质感方面，层次感十足的内饰造型带来相当不错的视觉效果，细节也很棒，尤其是门板上的格子纹，摸上去也是软的，中控台同样也是大面积的软性材质覆盖，手感很好。

方向盘的尺寸和手感都OK，但仅支持上下两向调节。

车上的两个大屏幕，仪表盘和中控屏的显示效果都不错，画面设计也做到了清晰和好看。简单用了下车机系统，反应比较流畅，功能也算丰富。

前排座椅的舒适性一般，包裹和支撑不是很到位，感觉有点空空的。空间倒还可以，身高177cm的体验者调好标准驾驶姿势，这时头部还有接近两拳的空余。

二排的整体配置不错，实拍的展车是一台6座版，座椅带有独立扶手，靠背也能调节角度，把靠背折起来放大件物品也方便，还有一个快充接口，很周到。不过空间表现就一般了，二排座椅调到最后，腿部空间也只有四指。

继续往后，进出第三排不算方便，虽然车门开启角度不小，但给第三排开的口子不大，不管是从二排中间还是二排后面进出，动作都会有点费劲。

第三排的配置还OK，出风口、USB接口和杯架都有，坐这里不会无聊。不过座椅舒适性不怎么好，可以想象到，就是坐小板凳的感觉，腿部空间也很紧凑，本来应该让二排乘客把座椅往前挪挪让点空间出来，但问题是二排乘客本来的腿部空间也不充裕，让不了多少出来。

车内的储物空间不算多，但实用性没问题，算是在同级的主流水准上，中控台底部的储物格还支持无线充电，这在新车里面已经是个不能缺席的配置了。

后备厢的设计算是尽力了，内部空间足够平整，放倒二、三排之后就很好用。掀开后备厢地板，这里还有个储物格，备胎就让位布置在车底。

动力方面，思皓X8 PLUS搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，传动匹配7速湿式双离合变速箱。

对于一款主打入门家用市场的SUV来说，思皓X8 PLUS算是很有个性，配置也跟上了主流，从现场体验来看，空间部分没有太多亮点，不过，有10万不到的价格这一招，已经够它赢掉不少市场了。

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