现代科技的快速发展，给人们带来了前所未有的便利和创新，其中MEGA（多效不凡、趋势引领、激情四溢、思维开拓、全新跨越）作为一种新兴理念，成为了引领潮流的代名词。然而，许多人对于MEGA的理解和接受度却不尽相同，有些人对此持消极态度。然而值得注意的是，对MEGA不感兴趣，往往是因为对其不够了解。本文将探讨一些常见的误解，并解析MEGA在当今社会中的重要意义。

今年10月份，理想汽车月交付量突破4万台，这个销量如果大家认为平平无奇，那我要加上一个前提，理想汽车的这个销量是在30万元以上SUV的戏份市场上完成的，而这样的销量也就意味着，在豪华新能源月销排行榜上，理想汽车超越了特斯拉。

我想，这样的销量除了理想汽车鲜明、精准的产品定位以外，还和理想汽车的创始人李想的“逆天营销”，而这一点，在2023广州车展亮相的理想MEGA身上，体现的淋漓尽致。

其实在广州车展前一段时间，理想汽车就已经做好了“纯电高铁”理想MEGA的预热，从发出“定妆照”，到发布广告片拍摄花絮、再到释放路跑视频，直至广州车展亮相，理想MEGA其实一直有着颇大的关注，我承认，理想汽车的营销做的好，但这一切，都抵消不了理想MEGA的丑。

外观设计，向来是不少消费者购买电动车比较在意的一方面，而理想MEGA的设计，就是颠覆、颠覆、再颠覆，其前脸部分采用了酷似高铁车头的子弹头风格设计，圆润的长弧线从车身延伸至车尾，同时前脸配有一块倾斜度很大的大挡风玻璃，据说是为了降低风阻。

这样的造型设计，的确完全跳脱了传统MPV的俗套，也的确轻而易举给理想MEGA带来了巨大的流量，但是不好意思，依然不能逃避它难看的事实。

行吧，先跳出外观设计，来看下内饰，理想MEGA的内饰设计，竟然照搬理想L9，虽然我觉得有一种入了一个昂贵的盲盒，外观期待值拉满，打开一看又是个“套娃”的老款，但是考虑到L系列疯狂套娃的做法，节省成本层面，也是能理解的。

来看下理想MEGA的三电参数，其搭载的是宁德时代麒麟5C电池，CLTC综合续航里程超过700KM，前后双电机加持下，零至百公里加速时间5.5秒。

结语

总之呢，理想LEGA真真是应了那句“丑到极致，也是一种流量”。流量是有了，可是销量呢？李想曾经信誓旦旦的喊过口号：“MEGA将成为50万以上所有乘用车的销量第一”，这个FLAG直至宝马X5，有可能么？私以为，难上加难，挑战和压力，明晃晃的摆在那里，我们且看理想MEGA如何“大杀四方”。

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