>1. 大众朗逸出现EpC显示什么故障

一般来说EPC灯亮有两种可能。一是节气门[节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。]脏了，应进行清洗。另一种情况是刹车灯不亮，需要检查刹车开关以及线路。还有由于油品问题，EPC故障灯也会点亮。

在一般车上都有EPC的标志，打开钥匙门后，车辆开始自检，EPC指示灯[家庭照明灯的一种按键开关上常有一个指示灯。]会点亮数秒，随后熄灭。如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。

扩展资料：

在EPC系统中，取消以前的油门[油门，又称“风门”，“节气门”。]拉线[1/ 表面意思是指在空间中不同的两个点之间拉一条现实存在的线，如电力上，在两个电线杆之间拉线，然后将电线固定；如木匠在木头上拉线（做记号），是为了保持木材加工后的平直；电脑绘画中，采用一定工具，定义两个点，就可以在两点之间拉线，很快的完成直线或线段的绘画；有的飞机在天空中飞行时，尾部会释放有色烟雾，通常在天空中留下一条白线，我们也称之为拉线。]而用踏板[踏板，是汉语词汇，汉语拼音为tà bǎn，指的是某些乐器中用来改变声音条件的一种装置；阶梯（如楼梯）上供脚踏其上的水平部分；马车等上供人站或放脚的一块板或狭平台。]装置的传感器[传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记-chuanganqi]来取代，发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]控制单元（ECU）根据踏板装置传感器来反馈的位置数据经过计算得到最佳目标节气门开度并发送一个信号给节气门驱动电机使节气门旋转到这个角度。

这种方式优于拉线式加速控制，因为电子油门通过对来自加速踏板位置的输入信号的计算、分析、得知发动机的动力需求并将这些信息通过各个执行器[执行器是自动控制系统中必不可少的一个重要组成部分。]转变成发动机的转矩。

由于安全、燃油消耗等原因，发动机的转速需要调整时，发动机控制单元可以不通过加速踏板来调节节气门的位置。这种结构的好处是控制单元能根据各种需求来限定节气门的位置。

参考资料来源：百度百科-发动机电子功率控制系统

2. 大众朗逸仪表盘显示epc 故障

发动机的负荷控制的，EPC是英文Electronic Power Control的缩写，中文含义是电子油门.EPC=电子油门（Electronic Power Control）在这个系统里面.区别于以往通过拉线控制节气门开度的方法而在节气门整个调节范围内都是通过直流电机来驱动.以往驾驶员根据发动机的动力需求来操控加速踏板，加速踏板通过钢丝拉线控制节气门开度.在EPC系统中，取消以前的油门拉线而用踏板装置的传感器来取代，发动机控制单元（ECU）根据踏板装置传感器来反馈的位置数据经过计算得到最佳目标节气门开度并发送一个信号给节气门驱动电机使节气门旋转到这个角度.这种方式优于拉线式加速控制，因为电子油门通过对来自加速踏板位置的输入信号的计算、分析、得知发动机的动力需求并将这些信息通过各个执行器转变成发动机的转矩.由于安全、燃油消耗等原因，发动机的转速需要调整时，发动机控制单元可以不通过加速踏板来调节节气门的位置.这种结构的好处是控制单元能根据各种需求来限定节气门的位置.（驾驶员的操控、自然消耗、燃油消耗和安全装备）.发动机控制单元还允许来自发动机管理系统的额外功能.（如发动机转速限制）和其他配置系统（如制动系统和自动变速箱）.发动机控制单元检测电子油门系统以感知故障的发生，并通过安装在组合仪表内的一个黄色的小灯显示.当发动机起动后，指示灯持续点亮3s钟，如在故障存储器内没有故障记忆，或者在这个时候没有检测到故障，指示灯将会自动熄灭.如果系统有故障，发动机控制单元将灯点亮，故障被记忆.加速踏板的控制将有反应.如果彻底损坏，发动机的转速将不能够调节.发动机将以1500rpm的转速怠速运转，确保能够行驶到维修站维修.为什开电子油门的车与开拉线油门的车相比感觉加速会有迟滞？这种油门迟滞的现象是幻觉还是真实存在的？这个问题与电子油门的结构、作用与传统拉线油门有不同有关.首先从结构上看，传统拉线油门是通过钢丝一端与油门踏板相连，另一端与节气门相连来控制节气门开度大小的.它的传输比例是1:1的，也就是说我们用脚踩多少，节气门的开度就是多少.拉线油门的车辆，将油门踏板突然踩到底，节气门全开，ECU无法对节气阀进行控制，只能默认这一操作，喷油器就会加大喷油.结果是加速比电子油门快，但会造成燃油的浪费，不利于经济性和环保.如果拉线油门的自由行程（间隙）调整过大，也会出现迟滞现。

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