第一个方面：火花塞的使用公里数
镍合金火花塞的使用寿命在1到2万公里区间，铱金道的火花塞的使用寿命在6万公里左右，铱铂金火花塞的使用寿命可以达到10万公里。当然这些火花塞的使用寿命都是基于经济性性和安全性基础之上的，也是理论上的最大使用寿命。
如果火花塞达到了对应的最大公里数，车辆并没有出现任何故障或者异常问题，但此时也是建议更换掉的，因为火花塞的性能是在使用过程中慢慢下降的，表面上看似没有任何问题，其实内在已经埋下了很大的隐患。
第二个方面：火花塞的破损情况
正常情况下，火花塞的电极部分是呈金黄色的，其间隙约在0.8到1.2之间，如果拆下的火花塞出现了电极烧蚀、积碳过多、磁体破裂、间隙过大等情况，此时就证明火花塞该更换了。
火花塞出现以上这些问题后，在现实中有人会调调间隙、扣扣积碳继续使用，但其实这些做法都是无功之劳，因为是火花塞本身出了问题，即使再调整也不能做到恢复如初，换句话来说这就是治标不治本的做法。
第三个方面：发动机故障问题
我们在驾驶车辆的时候发现发动机有抖动、加速无力、油耗增高、启动困难等现象，当车辆出现这些现象后，我们首先就要检查是不是火花塞出了问题。
对于排除火花塞故障问题，我们可以先自行检查，针对手动挡车来说，火花塞有故障后，换挡踩油门时发动机有一种失速反应迟钝的感觉，需要等上一会转速和车速才能响应过来，于此同时车辆还会伴有强烈顿挫感，如果您的爱车出现以上这些情况，那八九不离十就是火花塞有问题需要更换了，如果自己检查不出来问题，也可以去汽修店进行详细检查。
怎样判断火花塞该换了？通过上面三个方面便可以判断了，毕竟对于车子来说，发动机的问题都不是小事情，对吗？有任何问题都可以在评论区或者私信留言咨询，小编看到后会第一时间回复您哦~
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