港珠澳大桥开通3天车流超过一百万台，胡应湘成为大赢家，而郭得胜家族却陷入输家阵营。胡应湘旗下的跨境巴士公司在大桥开通后迎来了客流高峰，业绩大幅增长，成为业内佼佼者。相反，郭得胜家族的出租车公司受到了严重冲击，接客量锐减，利润骤减，几乎陷入了困境。港珠澳大桥的开通对于不同行业的人们带来了不同的命运，让人深感商场如战场，竞争激烈，胜者为王。

去年以来，港珠澳大桥的车流量不断上涨，不断刷新单日车流量的新高，其中港车北上成为了重点。可以说如今港珠澳大桥这种情况将彻底改变香港的财富格局。这是什么意思呢？

香港这个地方有着无数的顶级富豪，而这些富豪基本上都跟一个生意有关系，那就是地产。97之前，香港因为特殊的地理、文化的优势，成为了中国对外的窗口。

当时大部分的贸易订单都是通过香港公司跟欧美企业签订，然后再由珠三角的公司来加工，形成一种前店后厂的模式。这样的模式让香港积累了庞大的财富。1990年的时候，香港的GDP竟然是内地的四分之一。

几百万人拥有如此惊人的财富，因此就推动了香港的楼价、人工、物价的飞涨。在这个飞涨的过程中，最大的赢家就是香港的这些地产富豪了，比如说李嘉诚、李兆基、郑裕彤、刘銮雄、郭得胜这些人了。

他们左手卖房赚巨额差价，右手盖商场写字楼收租。光是一个郭得胜家族，他们的新鸿基公司每年的利润就高达数百亿，租金收入每年超过了250亿。

那么这个事情跟港珠澳大桥有什么关系呢？为何如今这么多香港人来内地，他们就是来消费跟购物的。因为香港的物价实在太高了。一个香港的普通工薪阶层，生活水平是非常有限的，不说大部分香港人房子的面积小得可怜，他们平时也基本不怎么消费，因为东西实在太贵了。

他们随便吃云吞面可能就要100多块，下馆子吃饭一顿就是上千块。这几年很多内地网友去香港探店，很多人可能对香港的物价也是有所了解。在香港不止是吃饭贵，衣食住行全部都贵。

香港的油价也是高得惊人，每升要20多块。没事开车来内地玩，吃饭又便宜又好吃，回去随便把油给加满了，又赚了几百块的油价差。

除了港珠澳大桥之外，还有大批香港人每天都坐着高铁回来深圳消费，从香港的九龙坐高铁到深圳的各个高铁站就是十几分钟而已。

清明这几天假期，每天就有几十万香港人到深圳消费。大批香港人到内地消费，那么香港的消费自然就少了。香港消费少了，生意变差，那么商场的出租率跟租金单价肯定就会大幅度下滑。

郭得胜家族控制的新鸿基公司是香港最大的商业地产公司。他们旗下控制了众多的商场。因此如果零售业下滑，那么他们就是最大的输家。这些商场未来的租金就会大幅度下滑。

关键一点就是当趋势开始之后，未来就是不可逆转的。如今来看，港人北上消费已经是一个大趋势了。未来只会越来越多。随着大湾区的融合，未来港人到内地消费会越来越多。当香港的洼地优势没有之后，这些香港老牌豪门就无法再跟过去一样赚钱了。

过去香港就是中国的财富洼地，政策倒向、加上时代利好，导致大量的财富流入这里。这就跟30年代的上海一样。这就让香港这些大富豪成为了赢家。

如今来看，以郭得胜家族为首的地产豪门将成为港人北上消费的大输家，而胡应湘则会成为赢家。这个胡应湘也是香港的地产富豪，那么为何别人是输家，他却是赢家呢？

这一点胡应湘跟其他人不一样。因为这条港珠澳大桥正是胡应湘提出建设。他不仅仅提出来，而且在他的推动下，最终大桥完成了建设，可以说是千秋伟业。虽然在财富上，胡应湘也没有获利，但是他却收获了一个好名声。

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