现在汽车用火花塞质量较好，主要有镍合金，铱金，铂金，双铂金等多种材质。它比普通火花塞具有耐高温，火花强，寿命长等优点。但由于发动机缸内工作环境差，所以火花塞也有极限寿命，一般厂家都有火花塞使用时间或里程更换的要求。

正常情况下，普通镍合金火花塞在2＿3万公里，铂金火花塞在5＿6万公里，铱金在6＿8万公里左右更换。

其实我们也可以拆下火花塞观察，根据情况更换。

1，正常工作的火花塞呈红褐色，电极间隙在60＿150mm之间。

2，火花塞积碳过多。应该更换。

该火花塞必须更换

3，电极烧蚀严重，必须更换。

4，瓷芯破裂，必须更换。

5，火花塞黑灰严重，并且试火时不均匀跳火，应该更换。

该火花塞要检查跳火情况

6，火花塞螺丝牙漏气必须更换。

7，火花塞火花呈蓝色火焰正常。如果是红色跳火应该是电阻变大，应该更换。

火花塞有双电极和多电极，关键是看电极间火花强弱，火花塞坏之前发动机也有一定征兆，比如说怠速不稳，动力下降等等。如果下注意，火花塞突然坏的可能性比较大，这就是每次保养时，4S店要检查火花塞的原因。

有的车火花塞寿命比较长，行驶十万公里以上也没事，但我建议还是定期更换为好，万一它突然坏了就麻烦了，必竟火花塞是有寿命的，再加上工作环境恶劣，万一爬窝了就会后悔了。

以上就是火花塞更换的标准是什么？的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多火花塞更换的标准是什么？相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。