日本车在撞车时会分成前后两节的原因有很多，其中之一是出于安全考虑。

这种设计可以增加车辆的结构强度和抗冲击能力。日本车多采用车身前后分离的设计，将发动机放在车辆的前半段，乘客舱和储物空间则集中在后半段。这种布局可以使车辆前后部分各自承担撞车时的冲击力，减缓冲击对乘客舱的影响。同时，许多日本车在车架及车身结构上采用高强度钢材或其他抗冲击材料，以增强车辆的整体抗撞性能。

前后分离的设计还有利于减小事故时的撞击力传导。当车辆发生碰撞时，由于车身的设计，撞击力往往先传导至车辆的前半段。这样一来，车辆前半段能够吸收和分散撞击力，减轻对乘客舱的冲击，从而保护乘客的安全。同时，车辆后半段相对独立，能够保持一定的稳定性，减少车辆翻滚或侧翻的可能性。

此外，分为前后两节还有利于维修和更换零部件。一旦发生碰撞，车辆前后两半部分可以相对独立地修复或更换，这样可以提高维修效率，降低维修成本。而如果使用整体车身结构，一旦出现损坏，可能需要更换整个车身，维修成本会大幅提高。

日本车在撞车时分成前后两节是出于对乘客安全的考虑，这种设计能够增加车辆的结构强度和抗冲击能力，减小事故时的撞击力传导，并便于维修和更换零部件。这些措施提高了车辆在碰撞中的安全性能，使乘客在意外中能够得到更好的保护。