>1. 10万到15万买个代步的两厢车[两厢车，一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。],有什么好的推荐
高尔夫1.6自动或新福克斯1.6手动。
新福克斯的外形确实不错，优雅而不失动感，其实就是个大号嘉年华。操控依旧是亮点，内饰做工也很运动、考究。
1.6的发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]表现可以，和上代1.8的动力输出差不多了，而油耗肯定会下降。高尔夫作为世界经典车型在国内成为神车也不难理解，每一代高尔夫的出现都是汽车工业文明的艺术品。
家族化的前脸、保守而不失时尚的外形，优良的内饰做工和路感极为清晰的操控，1.6这款经典的发动机市场保有量可观，POLO宝来朗逸速腾晶锐明锐都在用，保有量大维护方便保值率很高，上市两年多有些地区还要加价提车和长时间等车足以说明一切。鉴于大众DSG问题，我对新福克斯的干式双离合同样持有一些怀疑态度，可以考虑其手挡。
2. 10万—15万之间的两厢车哪辆好
两厢车篇：
■东风日产TIIDA骐达（11.98万—13.98万）
TIIDA颐达、骐达这对东风日产的绝代双娇，自推出市场以来，势如破竹，销量节节攀升，尤其是其两厢车骐达一直受到消费者[消费者，从法律意义上讲，消费者应该是为个人的目的购买或使用商品和接受服务的社会成员。]的极力追捧和欢迎。06款TIIDA对全线产品的配置进行大幅升级，包括钢轮辋升级为经过特殊处理而不易生锈和腐蚀，能长期保持光亮感的铝合金轮辋；绒布座椅升级为真皮座椅，除更显华贵大方、更易清洁打理之外，还具有良好的散热功能。不少一般只有高档轿车才会具备的配置，都出现在全新的TIIDA系列中，全系车型皆以全新面貌呈现在消费者眼前。
骐达外观
■上海大众新POLO劲情（8.88万-11.88万）
新POLO劲情、劲取是上海大众继领驭之后推出的又两款成功车型，也是上海大众专门针对中国“第五代人”打造的全新车型。这其中又以其两厢车劲情一直受到大家的追捧。
劲情外观
POLO劲情装备了上海大众全新开发的16V-HLD智能逻辑控制驱动系统，包括1.4L和1.6L两款发动机，为追求更好的驾驶乐趣的人群提供了全新驾乘感受。该系统以德国大众FSI发动机为原型，并针对中国消费者的开车习惯和油品特点，进行了扭矩点的重新设计和部分结构的优化，使其在动力、油耗、排放、经济性上达到了较好的平衡。
■两厢伊兰特[伊兰特（elantra）是典型韩国车。]（11.8万-12.38万）
两厢伊兰特与三厢款在操控性能上并没有本质上的区别，两厢伊兰特sports较之三厢款最亮眼的变化乃在于其更具动感的外形。能够在传承三厢伊兰特优秀基因的基础上，通过外形特征的改变刷亮消费者眼线却不失为简单实用之良策。
两厢伊兰特sports
从正面看过去，两厢伊兰特sports与三厢款基本没有太大变化：只是将竖格栅换成了横置式，并对头灯进行熏黑处理；其变化最大的地方在于尾部，这也是两厢伊兰特集中体现运动感的地方：大倾角掀背设计配上造型不错的定风翼使整个尾部看起来动感有型，带上雨刷，是不是已经有点老“酷派”的意思了。
3. 大众十到十五万的车推荐
高尔夫
骐达
马自达[马自达（MAZDA），是一家日本的汽车制造商，总部设在日本广岛，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。]3两厢
家用要求安全，舒适，空间，质量，保养维修，油耗等。
安全方面其它配置都差不多，就是ESP方面，高尔夫全系标配，马自达3和骐达运动型才有，骐达1.6T又不太适合家用。
舒适性，骐达主打家用舒适，高尔夫马自达3主打运动。日产车的舒适性一直以来都受好评。
空间，骐达完胜，媲美中级车的后排空间。其他2车只能是主流紧凑型车的水准。
质量方面差距不是很大，骐达略胜。
保养，高尔夫别带T的，跟其他2款没什么差距，带T的就贵太多。大众4S比较坑爹，各种黑。
油耗骐达1.6CVT完胜。
楼主如果对后排空间不是很在意的话，3款都行，对空间在意的话 骐达吧。
4. 比较几款10
建议老物件4AT的车就都排除吧，油耗太高。
新福克斯的干式双离合的稳定性有待市场检验，所以也不推荐入手。这样只剩POLO高6和骐达。
我是POLO1.6AT致尚的车主。POLO的外形、内饰和操控以及油耗表现都不错。
4s优惠现金1.1万还赠的装具，原厂贴膜脚垫座套。现在是新手加磨合期主要在市区跑，目前百公里9.5个油左右还比较满意。
POLO与高6 1.6的发动机变速箱一致，但调校上明显不如高尔夫，高6提速更有感觉，我当初是因为刚毕业没资金才选择POLO，不过POLO对于对后排空间要求不大的人也完全够用了。如果不差钱最好上高6，配置空间悬挂都强不少，只是可能的加价提车和长时间的等车让人比较烦。
骐达这款车中规中矩，给我们带来了舒适的座椅、宽敞的空间、低油耗和时尚外观，这些就已经足够了，内饰做功在这个级别上已经很出色了，不次于用料严谨的德**。操控还不错，路感比较清晰，转向也轻便。
其实很多人对日本车都有偏见，这是正常的，因为日系车[“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。]铁皮薄车身重量轻这都是不争的事实。最主要是眼下不推荐日系车，哪天在街上莫名被砸或加油站不给加油都是可能的。
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