比亚迪选择和英伟达合作而不是华为，在很大程度上是因为英伟达在人工智能领域有着丰富的经验和技术团队。作为一家致力于智能技术和创新的公司，比亚迪希望通过与英伟达的合作，加速推动其在电动汽车领域的发展，并为用户提供更加智能化的产品和服务。

1.英伟达在智能驾驶系统的实力强，绝对的第一梯队，比亚迪找它合作无可厚非。

2.英伟达能供货，大家不要笑，这是真的。以比亚迪汽车的产销量，能及时供货还是要实力或背景(霉国不制裁)。华为这方面确实不行。被限得死死的。比亚迪不可能能等。比亚迪的目光是全球市场，不可能啥都用国内厂家。尤其是比亚迪这种，连生产线都可以自己造的公司，除了玻璃和轮胎都可以自己造。连博世，布雷博这种大佬都得给它面子。所以就像我们国家要求特斯拉一样的，国产化率，税收都是有要求的。不然评什么给你开放市场，都TM是生意。有钱大家赚才能走得更远。

3.华为以后肯定是要造车的，所以你觉得比亚迪会用华为这个系统吗？别说比亚迪这种自研能力超强的公司了，现在主流的主机厂都不用华为的。就像小米手机一样，先搞个系统，然后就是顺理成章的造手机。电动汽车门槛本来就低，和手机基本上没区别了。电驱高度集成化，而且华为已经都干出来了。随便套个现成的底盘，加个电池就是电动车了。对华为来说，造车只是时间问题。按华为的行事风格，可以说未来汽车界绝对又是一场血雨腥风。所以华为现在拼命表示自己不造车不造车，其实他肯定是要造车的，只是现在时机不成熟。汽车不像手机。汽车是一个国家工业的皇冠。华为现在入场等于是360°树敌，活下来的概率太小了，太容易被针对了。网络水军各种黑，华为的营销费用跟还是不跟呢？跟也是一个无底洞，现在华为就是找东风小康这种不起眼的小公司先搞搞，蛰伏。等芯片突破，等自己把供应链打造差不多了，几乎可以一夜之间宣布造车，说不定还是现货供应。比亚迪作为主机厂，他的智能驾驶系统怎么可能交给未来的竞争对手。这不是打脸吗，以后比亚迪还怎么在汽车圈混。反过来华为倒是可以说，我的车机自己的，连比亚迪的也是我的！比亚迪心里想想就恶心，妈的，老子宁愿不要这玩意儿！

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