林肯Z作为一款价格在25万左右的豪华品牌车型，搭载2.0T发动机和8速自动变速器，确实在配置上给人很大的诱惑。然而，令人困惑的是，为何它的销量却未能像预期那样走俏？这个问题一直困扰着我。或许我们可以从消费者对于豪华品牌的认知以及对于汽车的需求变化等方面来探讨其中的原因。

售价方面，作为豪华品牌的林肯Z定位为中型轿车，厂商指导价为25.18-34.08万元，这样的售价区间在豪华中型轿车市场中还是挺实惠的，值得一提的就是林肯Z全系车型均搭载了246匹马力的2.0T涡轮增压发动机+8AT的变速箱。而我们今天拿来解读的则是林肯Z 2022款 i酷 尊雅版，官方指导价为29.98万元。

外观设计方面，在我们看来林肯Z的整车外观设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它“丑”。多边形中网内加入了蜂窝状进气格栅设计，中间的林肯星标点亮两侧贯穿式的灯带，不仅提升了前脸的辨识度而且还拉伸了整车的纵向宽度。引擎盖上隆起的棱线和见棱见角的前包围则为林肯Z带来了美系车与生俱来的力量感与肌肉感。

来到车身侧面，可以看出林肯Z的车身侧面传承美式豪华轿车气派的设计感，同时采用了时下非常流行的溜背式设计，搭配上流畅舒展的车身线条，有着类似轿跑的风格。并且侧徽标从翼子板一直延伸到前门把手，与隐藏式门把手融为一体。此外匹配了19英寸的铝合金轮圈和235/45 R19的轮胎规格。

除此之外，凸起的贯穿式尾灯与上翘的鸭尾让整个尾部显得更具层次感，并且后尾灯还采用了熏黑处理质感达到了高端车型水准，下方黑色的底部护板采用了类似扩散器的运用化设计，排气则采用了隐藏式处理。

底盘方面，采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合， 林肯Z的底盘调校更加偏向舒适，对于路面颠簸的过滤比较到位，配合平顺的动力输出，林肯Z比较适合高速巡航。此外，方向盘的阻尼属于偏轻的范畴，即便是女性用户也能轻松驾驭，转向精度和灵敏性都比较好，也保留了一定的路面信息反馈。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4982/1865/1485mm，轴距为2930mm，接近5米的车身长度和接近3米的轴距也保证了车内有着宽敞的乘坐空间。个人身高为179cm坐入前排将座椅调整最低位置，实际测得它的前排头部空间有两拳距离。保持前排座椅不变，第二排头部还剩一拳，腿部则有两拳剩余，空间表现不错，另外后排中央地板虽然有一定隆起，不过设计较为宽，长途行驶中间乘客舒适性也得到了保证。

来到车辆的内饰，林肯Z在科技方面可以说领先对手，这个贯穿式的大屏幕功不可没，中控与副驾驶这块贯穿式全景屏，尺寸达到27英寸，不仅尺寸很大，同时分辨率很高，显示效果细腻。中控面部下方保留了常用的空调实体按键，采用了金属材质，质感不错，前面的空调开启按键、自动启停等，采用了无按键设计科技感十足。而在用料方面也不吝啬，不仅采用了大面积软性材质包裹细节上还加入了黑色钢琴烤漆以及仿碳纤维装饰条进行点缀。

至于配置方面提供了自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、语音识别控制系统、面部识别、车联网、OTA升级、并线辅助、车道偏离预警系统、倒车保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、驾驶模式切换等配置。

动力方面，搭载了型号为CAF488WQC的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为246Ps、最大功率为181kW、最大扭矩为376N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱。官方0-100km/h加速6.8秒、WLTC综合油耗7.36L/100km，还提供了五年或14万公里的整车质保。这台2.0T发动机驱动这样一款中型轿车可谓驾轻就熟，起步加速畅快淋漓，动力在任何时候都能源源不断地迸发。

全文总结，以上就是我们对林肯Z的全面解析，相信大家对其应该有所了解。我们觉得林肯Z这款车的产品力和性价比还是挺不错的，新车给人最大的感受就是无论外观还是内饰都可以给到十分不错的视觉美感，而且宽敞且舒适的车内空间也可以满足日常通勤需求，关键它全系车型均采用了2.0T+8AT的动力总成。如果你预算在25-35万买中型轿车的话，那么不妨关注一下林肯Z这款车。