请上座，感受GL8 Avenir艾维亚的极致座享之道。作为一款豪华MPV，GL8 Avenir艾维亚不仅拥有出色的外观设计和高品质的内饰，更以其卓越的座椅舒适性引领着座椅体验的新潮流。无论是在长途旅行还是日常通勤中，艾维亚的座椅都能给乘客带来无与伦比的舒适感受。坐进艾维亚的座椅，仿佛置身于一个温馨的私人空间，饱满的座椅填充物和精致的细节处理，让人感受到舒适与奢华的完美结合。无论是坐下还是乘坐中途调整，座椅都能精准地满足身体的需求，营造出一个完美的支撑力度和坐姿角度，让乘客尽享每一段车程的舒适之旅。GL8 Avenir艾维亚的极致座享之道，为您的每一次出行带来绝佳的座椅体验。
这段时间汽车相关的直播大家应该没少看。在直播评车、直播卖车以外，偶尔能看到各个车企的“自己人”开直播，运气好的话可以听他们讲起一些车型开发、诞生背后的小故事。
前两天看到一场，有人讲起上市没多久的GL8 Avenir艾维亚。说原来从1999年正式登陆国内开始至今，GL8背后的开发团队一直没变过。GL8二十多年的江湖地位，离不开这群人的始终坚持和精进成长。
也难怪，早年间GL8“陆上公务舱”的形象就已经深入人心，走到如今的第五代，有些东西是始终传承、并不断被强化的，比如车内的乘坐感。在这群缔造者的眼里，豪华的乘坐享受，是GL8诞生之初便拥有的骨血所在，只能不断向上走。所以我们才看到，全新的GL8 Avenir艾维亚家族里那台超乎想象的四座车型。它就是当下时代中，GL8座享之道的极致展现。
有多极致呢？通俗点讲，整台车座舱里的一切，都是为了让后排的两位能“觉得舒服”。
肯定有人要说了，舒服谁不懂啊？不就是越大越舒服，功能越多越舒服。
嗯，大概吧。
如果只说“大”，五米二的车长、三米一的轴距，还有精心布局的座椅前后间距，上代GL8就已经力图在尺寸限定内，给每排一座椅最合理的空间感受。而没有了第三排的四座GL8 Avenir艾维亚，后排座椅更是向后退了整整35厘米，就算二排乘客升起腿托躺倒自己，脚尖也依然够不到前排椅背。放心体面入座，不必屈腿欠身。
与此同时，H点的后移能够带来视觉中心的转变，视野开阔，心境自然也会更加舒畅。再往深了去讲，GL8 Avenir艾维亚四座版的第二排乘客非富即贵，如果一开侧滑门便被一览无余，总觉得差了点意思，35厘米的整体后移则完美地解决了这个问题，让你安心享受私密的“舒躺”空间。
但GL8 Avenir艾维亚又不让你完全“躺平”。二排椅背有个美妙的最大开角：154°——这是开发团队在数不清的试验后，找到的人体舒适仰卧角度。腰背都被座椅更好地承托和包裹，身体就能得到更彻底的放松。若想再进一步舒展筋骨，自带的8种按摩模式和三级可选力度，足够缓解你的身心疲倦。
打开配置表，“头等舱豪华座椅”那一栏下，还有更多密密麻麻的装备：三体式头枕、腰托、腿托等座椅各部电动可调，座椅加热、腿托加热、座椅通风、座椅按摩、独立触屏、无线充电、独立杯架、植绒储物格……不列下去了，反正也没打算一一介绍。只有讲“性价比”的车，才会沾沾自喜于个别配置的人无我有。
对如今的GL8 Avenir艾维亚来说，“大”是意料之中，“多”也只是正常操作。极致的座享之道无法量化，全在感知。
这种感知在你坐下的瞬间，就从眼睛开始了。
眼前是一幅水墨，但又不似一般的水墨。黛蓝为深底，月白作高光，四座GL8 Avenir艾维亚座舱里这种独有的镶拼配色，取了古典水墨丹青的雅致神韵，有种叫人心神宁静的魔力。又巧妙避开了墨黑纸白的端正感，不至于让身处其间的人，不自觉想正襟危坐。有关“黛蓝”，其实是有更多讲究的，它是设计者们对天色的描摹，希望人在车里抬头看向黛蓝的顶衬时，能有“天似穹庐”之感，等等。我倒觉得不必多说了，总之意境如此，不看出身，只讲疗效。
几乎没有一个豪华的空间里会缺了金色露面。只是金色极难驾驭，尊贵与土豪只在一念之间。因此，GL8 Avenir艾维亚没有过分强调它们的存在——散布空间各处的缕缕饰线，都采用了如同泛黄宣纸一般的暗金色调，在背景的水墨之间串联，婉若游龙。目之所能及处，都舒适得刚刚好。
闭上眼睛，手心、脚下、背后传来的阵阵触感，也是GL8 Avenir艾维亚所塑造的感知的一部分。
软是肯定的。麂皮绒面的顶衬，与含绒量高达74盎司的地毯遥相呼应，给中间人温和的柔软。尤其是脚下的长绒地毯，感受它最好的方式是直接脚踩于上。细腻的触感直达脚心，这种绵密的温暖，能在仿佛间给人一种“家”的既视感。其实车再舒服，也总归比不上自家卧室，但中国人一直讲究“宾至如归”的待客之礼，踏进这GL8 Avenir艾维亚的第一脚，礼已经在料子里了。
说到料子的豪华，真皮是一定要说的。但对这个级别的豪华MPV来说，从原料就要开始分高下了。科普个小知识：通常品质评级越高的皮料，大多源自高纬度产地。因为低纬度的蚊虫更多，叮咬痕迹会对牛的皮质产生影响。GL8 Avenir艾维亚选择的北美进口上等公牛皮就足够有牌面。北美大陆气候凉爽，极少的原生叮咬痕迹，加上精心挑选的、自然伤痕痕迹最少的原料，保证了GL8 Avenir艾维亚的座椅从原料就自带细腻的纹理，触感柔软。
当然后天的加工也没偷懒。38道传统制皮工艺之上再辅以轻薄涂饰，舒展面料上每个天然毛孔，最大程度还原真皮的质感和肌理。给座中人接近自然程度的亲肤感和通透感。而隐形吊紧工艺的加入，则给了GL8 Avenir艾维亚的座椅恰到好处的承托力。确保柔软的皮质在不受外力时，表面服帖有型，不凹不皱。乘客入座，又能给腰背和大腿肌肉充足的填充感，没有“深陷其中无法自拔”的瘫痪式坐姿体验，舒适而不失态。
关于最后说一点点“面子”上的东西吧。第一眼看到GL8 Avenir艾维亚座椅的人，很难不注意到椅背上的独特纹饰——对称交错的线条成一个个精巧菱格，顺着椅面流畅而舒展地缓缓而下。这是别克赋予这台GL8 Avenir艾维亚的专属印记，纹曰“方胜”，有吉祥顺遂之意。而且是纯手工缝制，一个资深匠人一整天的雕琢，也只能勉强缝制出一张座椅的表面。这年头老师傅难找，而且还不便宜。说起来这种“门面功夫”其实真未必能在座享感受上品出差异，但对于别克GL8 Avenir艾维亚来说，至少这份用心十足到位了。
话说回来，在豪华感的把握上，大家都得承认别克一直是高手。四座版GL8 Avenir艾维亚作为GL8当下的终极形态，自然是用尽全力。而我所乐于见到的是，在这台显然卖给“塔尖人物”的车上，别克没走那些故弄玄虚和无脑堆料的歪路。豪华、有料、有讲究，又都落在实处，让你可清晰体会到。相比那些需要“品，细品”的车，这种能在每个维度都被感知的好体验，才更显得真诚有礼。这代GL8 Avenir艾维亚家族的那句“知行达礼，诚可待”，想说的大约也正是这个意思吧。
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