浮动刹车盘、摩托车鼓刹与碟刹是不同类型的摩托车刹车系统。浮动刹车盘采用盘式刹车设计，通过碟刹夹持刹车盘实现刹车效果。而摩托车鼓刹则是一种传统的刹车系统，通过鼓形刹车片制动车轮。虽然各自有其独特的优点和缺陷，但它们都在保证骑行安全和提升刹车效果方面发挥着重要作用。

鼓刹的原理简单的说，就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置

鼓刹的优点就是造价便宜适用性广泛，当然最大的缺点就是制动稳定性差，还有散热性能不佳容易导致热衰，目前在通路型摩托车上鼓刹还在大量使用，尤其是不带ABS的摩托车，后轮基本上都是鼓刹，一是成本上的考量，二当车辆开始制动时 重心会向前轮转移，后轮的摩擦力急剧减小，不容易抱死的鼓刹相对来说更能提高车辆的稳定性。

碟式刹车是由一个与车轮相连的圆形刹车盘和一个固定在前叉或后摇臂上的卡钳组成，当我们开始刹车需要制动力，刹车油会推动卡钳里的活塞与刹车盘接触从而产生制动力使车辆减速

碟刹的优点在于刹车灵敏、制动距离短、散热性能好，这也是为什么高性能的车辆都使用碟刹的原因。

浮动刹车盘的概念也正是来源于碟刹，能看到刹车盘一般都采用打孔的设计，这样不仅能提高散热排水的效果还能减轻重量，浮动盘与固定盘最直观的区别就是，固定盘顾名思义，整张刹车盘盘面是一体切割成型（或者是一体冲压成型）

浮动碟片由内盘部分与外盘部分靠浮动扣“紧密”链接，浮动刹车盘名称的由来正是因为碟片可以上下左右移动的特性，浮动碟盘最大的优点，就是当碟盘刹车时，会产生高温碟盘会有热胀的情况出现，浮动碟轻微摆动特性，就能作出适当的角度，跟刹车皮有一个最合适的磨擦面，保持刹车的稳定性，当然浮动碟盘也有最大的缺点那就是异响。

作为碟式刹车另外一个重要组成部分卡钳，也分为普通卡钳和径向卡钳，普通卡钳也称之为轴向卡钳，所谓轴向卡钳就是固定卡钳的两颗螺栓与前轮固定轴处于相同平行方向

径向卡钳也被称为辐射式卡钳，这种类型的卡钳固定螺栓与轮轴方向垂直，大家只需记住卡钳的固定方式即可轻易的分辨，径向卡钳一般出现于高性能摩托车上，由于其结构上的优势，径向卡钳不仅能提供更好的制动力反馈，也能使碟片更均匀的磨损，唯一的缺点就是造价成本会高于普通卡钳。

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