1. 斜拉桥的受力特点

斜拉桥是一种悬索式桥梁，它的受力特点与其他桥梁不同。斜拉桥以主梁（包括桥塔和桥面）和悬索（负责承担桥面荷载）为主要组成部分，整座桥梁呈斜线形布置，斜角大约为10度到15度。斜拉桥的受力方式是通过拉力将桥面牢固地固定于桥墩或桥塔上，使其承载荷载并传递到岸堤上。

2. 力学分析

斜拉桥的受力重心在悬索上，通过拉力作用将桥面与悬索固定在一起，所以其承载能力特别强大。每根悬索都对桥面施加拉力，将荷载分散到各个悬索上。为了保证斜拉桥的承载能力，悬索的承载能力应该大于桥面的荷载。而为了保证桥塔的稳定性，悬索的线性应该最大，这也是斜拉桥桥塔体积巨大的重要原因之一。

3. 优点

相比于其他类型的桥梁，斜拉桥具有很多优点。首先，斜拉桥比悬挂桥更加耐用，因为悬挂桥的荷载集中在塔上，而斜拉桥的荷载分布在整座桥梁上，可以更加均匀地承受荷载。其次，斜拉桥比悬索桥更加舒适，因为悬索桥的主要受力部位在边缘，可以引起很大幅度的摆动。斜拉桥的受力点在中央，对车辆行驶的稳定性更加有利。

4. 结论

总之，斜拉桥以其出色的承载能力、耐用性和舒适性等优势在全球范围内应用广泛，如美国的金门大桥、加拿大的万锦大桥等。斜拉桥在大跨度桥梁建设领域有着广阔的发展前景。