1.大众车怎么样啊

大众的车子确实有比同级别[等级的区别；等级的高低次序。]驾驶起来有高级感，nvh和底盘确实给人一种比同级别好那么小半档的感觉，方向沉重但是蛮精准的e799bee5baa6e4b893e5b19e31333433623139，就是内饰，特别是这几年，实在是落伍了，比较老气，人机工程学也有问题，中控屏幕放在空调出风口下面每次操作都要离开驾驶视线这个在同级别里真的算差的，油耗说实话也就高速路之类的涡轮增压稍微省点油，市区内综合油耗其实并不好，在同级别里面也算差的，即使是用了7速dsg的新帕萨特[帕萨特passat是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。]这类的车。其他还真没遇到什么问题，而且大众在中国保有量很大，二手车能卖个不错的价钱，维修保养也不一定要到4s店，基本每个汽修店都能维护大众的车。

而且不管怎么说，从普桑到帕萨特新领驭，十几年了，没有一次把我们扔在路上。网上所说的烧机油啊什么的我真的没碰到过，但是凭良心说，大众这几年真有点不地道，各种加价减配，而且tsi+dsg可靠性也并不是那么好，销售还特别牛逼，已经不是五年前的大众了。而且大众车子要看级别的，朗逸及以下这种级别的车大众其实并不好，不值这个价钱，配置其实也稍显偏低，而且朗逸的驾驶乘坐质感是很差的，有亲戚开朗逸，我试过，深有体会。帕萨特迈腾及以上还是挺不错的，高尔夫也算很均衡没什么缺点的，所以具体也要看什么级别的车车才能说大众好不好。

前大众粉，现大众车主怒答一发。06年家里买了第一辆大众，捷达王春天。都说捷达皮实，也确实，目前车身前后杠依然是原车的。不过其他小毛病不断，例如空调冷热开关失灵，每到夏冬天要到维修厂找师傅开关制冷。这里或那里的异响，换个小配件，很便宜，而且好配。09年第二辆大众，迈腾，也是目前我在开的。同样也是因为这辆车，粉转路人。就这么说吧，从这款09年的老迈腾6岁之后，我不是在修车，就是在修车的路上。小毛病多的令人发指。空调遥控面板坏了需要换，四儿子店报价4000。大灯疝气灯泡变色，一个灯泡最便宜的800，好的2000。自己京东买自营的欧司朗或者飞利浦的都是200多一个。空调鼓风机[鼓风机主要由下列六部分组成：电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座（兼油箱）、滴油嘴。]异响，四儿子店又让换，我没问价格，去外面维修厂给鼓风机打了点油解决了问题。发动机灯亮，去四儿子电脑检测，节气门脏了，清洗。清洗完了跑两天又亮灯，电脑检测火花塞要换。换完了跑两天又亮灯，电脑检测可变进气风板有问题，需要换进气风板，报价又是几千。天窗开关不灵敏，动不动就做俯卧撑，需要换开关。烧机油，但是还不特别严重。

一走坑洼路，车内各种异响，不知道哪里的配件又不贴合了，哒哒哒的响。之类之类。媳妇的车是2012年的新Polo,1.4L。仅在市里代步，目前没有任何异常车况，只是有一点，太肉了！太肉了！太肉了！使劲踩油门，发动机嗡嗡的，车还是慢慢加速。如果有知友考虑入手Polo的话，推荐1.4T。真的省油，14年常规保养后去拉高速，高速上时速100，油耗5.1，极速到180就再也上不去了。2013年老爷子买了A6L,2.5L。买车之前我跟他说别买德系了，不如买个雷克萨斯，毛病少，省心。老爷子来一句，不买鬼子车，而且皮薄。现在我就在等A6L到6岁之后是个什么样子。本人自大众粉转路人后，目前还没粉任何车系。以后如果换车，只想换一个除了磕碰维修和保养，几乎不用去四儿子店或者是维修厂的车。

我母亲还有一辆索纳塔八代，11年买的，目前状况还可以，就是车太轻，跑到150左右会明显感觉飘。我净高190，索八的驾驶座椅没法调很低，我开着稍微有点顶头，开的很少，所以对这个车不多评价。我爱国，但是不爱国产车，因为不值得我爱。所以我是国产路人。我从未开过美系、法系、英系的车，也更谈不上粉或者黑

2.对上海大众车的评价

帕萨特： 优点：外形时尚，内部空间超大，关门声厚实，高速特稳定，尤其是1.8T，动力超强，车身做工精细，绝对和桑系列不在一个档次的。

缺点：配件贵，保养贵，油耗稍高，如果家庭年收入8万以下建议不考虑。 2.POLO： 优点：和PST一样，技术先进，做工精巧，开关车门的感觉和PST简直没什么两样，据说连PST都没用的技术POLO都用上了。

缺点：相对于它的价格来说，配件和保养较贵，内部空间小。对油的要求比较高，很多开POLO的人都加97，相对于当前的高油价来说这可不是个好消息。

3.GOL： 优点：用的普桑机器，不用说了，机器的配件和保养都便宜，不挑油，90号就能满足要求，外形也还不错，目前7万多的价格也不高，内饰也是按现代审美观点设计的，仪表台看着让人很舒服，个人认为买普桑还不如买GOL，从采用粘贴式玻璃就可以看出，GOL车身比普桑设计要先进10年了。 缺点：内部空间小，底盘有点低，驾驶感觉一般，没普桑有劲。

4.STN3000： 优点：三箱车，舒适型配置齐全，该有的都有了，最值得表扬的就是内部空间大，后排能和PST一拼高下了，长途旅行中后排乘客会很舒服，外型不时尚，但也不落伍，适合男人开，动力强，虽然是8气门的机器但我开过16气门的凯越，似乎提速还不如3000。大灯非常亮，空调好，打开后对动力的影响让人感觉不到，蒸发箱上还增加了滤网，这两点也是比起2000最大的改进，挡位清晰，双同步器就是不一样，一、二挡从来都是一次到位，绝对不存在挂两次的情况，这是它的强项。

缺点：从车门就可以看出，车体设计还是和普桑有千丝万缕的关系。 5.普桑： 优点不用说了，地球人都知道，什么都便宜，就象干苦力出身的，能喝最便宜的油、走最差的路，（我就开普桑上过三菱吉普才上得去的矿山，如果你住在大山里或路况差的乡下，那么它是你最佳选择）空间也够用。

说说缺点吧：外形老，但也不是太难看，如果换2000的仪表台，相信普桑的。

3.大家怎样看待大众神车*

1.一种是无知者无畏，作为神车*首先是无知的！这种人脑筋比较简单，一根筋，文化层次不高，容易被忽悠，容易被表面现象所迷惑，容易人云亦云！总的来说是脑子比较简单

2.一种是心理虚荣心作祟，认为欧洲的东西（尤其是德国）有贵族气质，有面子，其实他们不知道欧洲的东西大部分都是小作坊式工厂，为什么欧洲车厂不是倒闭就是被收购，就因为面子问题死守着自己所谓的贵族气节，到现在也没几个有好下场！

3.自己买了大众神车，容不得别人说不好，就算觉得不好也会打落门牙往肚子里吞，这个是**几千年来养成的性格使然！

4.井底之蛙型！！！从小耳濡目染，从他记事起就知道桑塔纳，捷达，一种惯性使然，在这种人眼里汽车只有大众，没有别的品牌！

5.家仇国恨型，这种人占大多数，大部分也没有车，属于粪青类型，大家都懂的，不解释！

汽车发展到现在，各个厂家技术基本都在同一起跑线上，不可能出现谁的技术绝对领先，谁的车绝对省油，谁的车绝对快的情况出现！汽车的活塞发动机发展了百余年了，原理从来没变过，不要相信那些厂家加个忽悠人的英文缩写就以为是什么高科技[它来自于high-tech的误译，应该翻译为“高技术”。]了，汽车上没有高科技这一说（民用汽车要的是安全性，可靠性和低故障率，高科技正好背道而驰）----民用汽车和民用飞机一样，都不属于高科技，只属于技术密集型产品，就是运用了很多种技术在里面，但都不是高科技！！

如果说真正有点技术在里面的，那还真是大部分粪青们所鄙视的日本车-----典型的象凌志，英菲尼迪和讴歌，这三个日本豪车品牌确实运用了一些成熟的科技，程度也远超同级别的德车！！

不是想为日车鸣不平，也不是看不上德车，而是实在看不过那些爱德国的粪青们满嘴喷大粪了！！！好好一个德系车，被这帮人给糟蹋了，我身边90%以上的人买的都是日车，不是不喜欢德系，二十怕买德系被人鄙视为天然脑残的粪青，真悲哀啊！！！！！

买车这东西，花自己的血汗钱，买自己喜欢的车，可千万别被一些脑残和天然呆给忽悠了！！

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