>1. 大众polo 在路上跑的时候噔噔响是什么原因
发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]打不着火的原因发动机打不着火，是汽车最常见的故障之一。
打不着火有两种情况：一种是可以听见启动机的起动声，但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后，什么声音也没有。
第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。
极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。（1）首先可能是电路或电子故障。
所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。
电子故障主要是指**电脑控制板失去功能。（2）然后是油路故障。
油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。
有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油，就解决了所有毛病。
（3）最后也可能是机械故障。常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。
第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。
检查的方法有很多，如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点火。
在接通电源的一瞬间，如果电压指示突然下降低于8伏，你的电瓶一定有问题了。没有电压表也无妨，可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。
方法也是一样，如果灯泡突然明显变暗很多，也指示电瓶老化。很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。
这并不奇怪。只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。
因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法：用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。
启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外，还要检查一下接地线路和保险丝。
汽车空调[汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。]故障案例案例1：别克GS乘用车冷风出风量不正常 现象：一辆上海通用别克GS乘用车，行驶过程中，空调出风口的冷风出风量逐渐减小，再过一段时间后，又恢复正常[恢复正常是指经过一定的变动之后回到以前的状态或者水平。]。 故障诊断排除：首先使空调系统工作，过了一段时间，的确出现客户所述的间歇性制冷的故障现象。
在制冷能力下降时，观察压缩机[压缩机（compressor），是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。]的工作情况，发现压缩机能够一直吸合。连接好空调压力表，测试系统内的高、低压端压力，数值正常。
利用车辆专用检测仪TECH2进行检测，无故障码存储，读取ECU内有关空调的数据流，没有发现异常。 询问车主后得知，该车前一段时间由于空调不凉，在外面修理厂填充过制冷剂[制冷剂，又称冷媒、致冷剂、雪种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。]，于是怀疑该车制冷剂纯度不够。
通过制冷剂纯度分析仪测试制冷剂成分后发现，系统存在28 010的R12。因为别克乘用车空调系统添加的制冷剂应为R134a，于是排空系统内的制冷剂，并更换压缩机压力调节阀[调节阀又名控制阀，在工业自动化过程控制领域中，通过接受调节控制单元输出的控制信号，借助动力操作去改变介质流量、压力、温度、液位等工艺参数的最终控制元件。]，用氮气清洗空调管路并抽真空后填充纯正的R134a制冷剂，再次打开空调试验，故障排除。
故障分析：别克轿车装备的是变排量空调压缩机。空调系统工作时，空调控制系统不采集蒸发器[蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝液体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，气化吸热，达到制冷的效果。]出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。
在制冷的全过程中，压缩机始终是运转的，制冷强度的调节完全依赖于装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。
当高压端内压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。由于该车空调系统制冷剂内混入了R12，造成系统内压力控制不良，制冷强度上升。
在此状态下工作一段时间后，过低的温度使蒸发器外壁结霜，空调出风口无风，当蒸发器外壁的霜融化后系统又恢复正常。因为过低的温度已经改变了压力调节阀内部弹簧的弹性系数，所以压力调节阀也应更换。
在日常维修空调的过程中发现加错制冷剂的情况时有发生，这种情况在年代比较久的进口车上比较常见。维修人员在加注空调制冷剂之前，一定要确定车辆使用制冷剂的种类，以免造成严重后果。
案例2：奥迪100空调不凉现象：一辆奥迪100 2.6E汽车空调不凉。 故障诊断排除：经检查该车空调压缩机运转正常，用手摸空调低压管有冰手的感觉，说明空调的制冷系统工作正常，但就是从出风口吹出的风不凉。
将空调控制面板的温度调至18℃或最低并处于内循环状态，空调仍旧不凉。由于该车装备自动空调，其与手动空调的区别就在于，冷暖风门和各出风口的风道风门转换采用电动伺服机构[伺服机构（Servo-Mechanist，）这是一种伺服系统，其中被控量为机械位置或机械位置对时间的导数。]控制。
参照手动空调的检修思路，在检查自动空调的冷暖风门时，发现控制面板的温度无论由热（H）调到冷（L）或由冷调到热时，控制冷暖风门转换的电动伺服机构始终不动。由于此时风门处于暖风位置，故使得冷风不是直接通过蒸发器由风道吹出，而是还要经过暖风散热器，由此导致吹出的风不凉。
于是拆下电动伺服机构检查，结果发现调节电动机已损坏。 更换电动伺服机构后进行温度调节，冷暖风门转换正常，空调冷风恢复正常，故障排除。
继电器故障，可能性很多：由于。
2. 大众
POLO车由于整车设计的原因，无论是路面的路感还是车内的隔音都是按照专业水平设计的。为了实现POLO车良好的操控感，也就是说，随着不同的路面状况，例如，高低不平的颠簸、石头、洼坑、湿滑、倾斜等等状况，驾驶者都能根据当时的情况做出适时的正确反应。例如，包含刹车减速、松油门减速、加速、及时调整方向规避等等动作。所以，当您驾驶POLO时，觉得非常“听话”，指哪里，到哪里，从不含糊。以上就是我们所说的POLO车具有良好的操控性。为了减少售后维修成本，将发动机的正时皮带换成静音链条造成的噪音，在发动机仓专门安装了隔音棉材料，大大降低了噪音。由于既要解决路感实现的操控性，又要解决噪音隔离，所以，难免POLO车有时底盘上由于种种原因会出现一些异响。但是，如果不是其它部分部件或元件松动，当您注意以下问题时，就不会出现异响：
1。在驾驶位下面的抽屉中，当您放置物品时，切记不要让它在其中到处滚动，否则会在不平的路面或上下坡时产生碰闯响声。可以采用先用报纸包裹后再放进去的方法。
2。汽车尾箱放置的物品，尤其是硬物，尽量不要散乱地放置在后面。最好是放在一个紧凑的盒子里，或箱子里，且轿车在不平路面行驶时，里面的东西不能到处乱跑，否则也会出现异响。
3。同样的，在副驾驶位前面的抽屉中，当您放置物品时，切记不要让它在其中到处滚动，否则会在不平的路面或上下坡时产生碰闯响声。可以采用先用报纸包裹后再放进去的方法。
脚垫御马的和车佰仕的都行，车佰仕的丝圈脚垫要薄一点，不影响踩油门和刹车，价格也实惠，御马的是大牌，山寨的货比较多，要买最好去官方旗舰店。
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