>1. 大众为什么不用自然吸气发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]

大众很多车型都有自然吸气。比如1.6L POLO、桑塔纳、捷达、朗逸、宝来、高尔夫。

因为欧洲的法规和税收更鼓励油耗、CO2排放量小的车，同时欧洲人普遍又都讲究操控，而自然吸气发动机势必需要更大得排量，这与欧洲日益严格的法律相悖。所以大众才会努力研发TSI发动机。再加上大众的TSI发动机技术日趋成熟，就逐渐放弃了对自然吸气发动机的研发。

2013年9月，大众官方相关人士更是表示，大众旗下未来新车将逐步停止使用自然吸气发动机，这个计划预计将在3-4年内全面完成，从此，大众将正式走向一个全新的发展方向。

2. 自然吸气发动机是什么意思

现在的发动机可分为自然吸气式和增压式，其中增压式又可分为机械增压、涡轮增压（如骏捷1.8T）和最新的气波增压。自然吸气式是没有增压器[增压器，活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。]的，指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的（通常说是电子燃油喷射，现在最新的技术是缸内喷射了，代表是大众迈腾）。以四缸发动机为例，一个活塞作一次功有四个行程：下行（进气门打开，存在压力差，空气和燃油的混合气[混合气gas mixture，指含有两种或两种以上有效组份，或虽属非有效组份但其含量超过规定**的气体。]在压力差的作用下进入汽缸）——上行（进气门关闭，压缩混合气，活塞上行到最高点时点火）——又下行（混合气燃烧膨胀，推动活塞对外作功，输出动力）——又上行（排气门打开，排气）。自然吸气式就是指在上面第一个行程中，混合气是靠自然形成的压力差进行吸气，增压式就是指先把气体压缩，提高气体的压力和密度，当气门打开的时候靠压力差和气体自身的高压来增加进气量，提高功率。

如果上面的看不懂，可以简单来说。没增压器的的就是自然吸气式发动机，增压器是一个比较大东西，一眼就能看出来.

你这个就是发动机功率不到、排量小，所以，提速慢！

3. 大众新桑塔纳新款是自然吸气发动机

EA211发动机

大众EA211采用了变缸技术自然吸气款为每缸两气门，增压款为每缸五气门（三进两出）

在2012日内瓦国际车展上，大众集团正式发布了全新EA211发动机技术。该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上采用气缸关闭系统的发动机，并在提升燃油经济性上有着明显的优势。

也许大家并不会对气缸关闭系统（ACT主动气缸管理系统）有所惊讶，毕竟早在十几年前有些汽车公司就已在多款车型上采用了这项技术，就连大众自家也早就有用过，不过在此之前这项技术更像是大型V8、V12发动机上的专利。而这次大众则将这种技术首次用于小排量的四缸发动机上，让本身具有一定省油优势的小排量引擎具备了更优异的燃油经济性。同时大众也向我们展示了传统内燃机所拥有的无限潜力。

4. 汽车发动机自然吸气指的是什么

1. 自然吸气（英文：Normally Aspirated）是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压[地球的周围被厚厚的空气包围着，这些空气被称为大气层。]将空气压入燃烧室[燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置，是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备。]的一种形式。

2. 自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机，现在的V8 2.4L F1引擎就是最好的例子。、

3. 自然吸气特点：

(1)自然吸气没有涡轮增压那么烧机油。

(2)自然吸气的保养费用要比涡轮增压低得多。

(3)自然吸气在加速过程中十分平顺，油门反应很及时，而涡轮增压存在延迟现象。

(4)理论上来说自然吸气比较耐开，寿命一般比涡轮增压要长。

4. 自然吸气和涡轮增压含义：

(1)自然吸气：是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。

(2)涡轮增压：是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。

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以上就是大众为什么不使用自然吸气发动机？的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多大众为什么不使用自然吸气发动机？相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。