车辆行驶了20万公里后，日系、德系和美系车的优缺点逐渐显现出明显的差距。

就日系车而言，其最大的优点就是可靠性。日本汽车制造业一直以来都以高质量和可靠性而著称。经过20万公里的行驶后，日系车的发动机和变速器仍然保持着良好的状态，几乎没有出现过任何故障。此外，日系车在耗油率方面也相对较低，节省了不少的燃油开支。然而，日系车的舒适性和驾驶体验相对较差，悬挂系统比较硬，对于颠簸路面的适应性较差。

另一方面，德系车在行驶20万公里后依然能够表现出其出色的操控性和舒适性。德系车的悬挂系统对于路面的反应非常敏感，能够提供较好的悬挂舒适性。此外，德系车的车内噪音控制效果也很好，在高速行驶时能够保持相对安静的环境。然而，德系车在可靠性方面相对较差，一些常见的故障如电路问题和传感器故障在行驶20万公里后会变得更加突出。同时，德系车的维修和保养成本也相对较高。

相比之下，美系车在行驶20万公里后显示出其较为出色的驾驶体验和舒适性。美系车的座椅设计和内饰布局都注重舒适性，能够给驾驶者提供更好的驾乘体验。与此同时，美系车在可靠性方面的表现并不稳定。一些车型在行驶20万公里后可能会出现一些常见故障，比如发动机漏油和电子控制单元故障。此外，美系车的燃油经济性相对较差，耗油较多，增加了使用成本。

概括起来，日系车以可靠性著称，但在舒适性和驾驶体验方面稍逊一筹。德系车在操控性和舒适性上表现出色，但可靠性较差，维护成本较高。美系车在驾驶体验和舒适性上相对较好，但可靠性和燃油经济性有待提高。不同系列车之间的差距令人越发明显。