近年来，随着新能源汽车的市场需求不断增长，国内各大车企纷纷投入研发生产，推动着新能源车市场竞争的激烈程度。随着价格战的激烈，一些中国品牌的新能源车开始逐渐占据市场份额，甚至有可能最终打败日系车在这一领域的垄断地位。新能源车的普及将为汽车工业的可持续发展带来重要的推动力，也将为消费者提供更多元、更具创新性的选择。

虽说小米苏7一夜间售罄，新一轮价格战难道又来了，现在不知道雷军是啥感想，但日系车真的是扛不住了，根据3月18日报道，日系车市场份额跌至百分之十四点四，日系车企，铃木和三菱都被卷到准备退出中国市场，要知道巅峰时期日系车的市场占有率高达百分之三十四，如今却失去了将近一半的市场份额，日系车在国内集体下滑，很明显，中国对日系车的兴趣在逐渐减少，而日系车在国内也遭遇了前所未有的寒冬时刻。

大家买日系车的原因其一，无非是省油嘛，加上之前日本车企因为新能源电车这块，觉得看不上，因为之前的燃油车销量不错，当年认为电车就是个过渡品，不值得投资研发，现在看到全世界都在搞电车，仅2023年统计，去年全球电动汽车销量破1000万辆，中国占比达到60%，而且基本上全世界90%以上的电车，目前都是我国产品，这两年新能源电车全球销量不断创新高，东京车展上，丰田章男现场参观比亚迪的展台前，陷入了沉思，认为自己是汽车强国的小日子，突然觉得现在领先的技术都是属于中国的。

话说小日子之前偷偷买了咱自产的比亚迪，将车辆拆成零件研究，但实际的结果就是，丰田搞出来的新能源车艾睿雅，半年的时间只销售了仅4000多辆，算下来日销量也就100台，而且，回家一研究才发现，这四千多辆市场份额，也是自己原本在燃油车市场的的份额而已。

加之日产汽车计划将在国内产能削减至多30%，本田产能削减20%，这一切导致日企大幅度减产，裁员。

原因其二就是便宜嘛，但是现在市场定价看，新能源车的定价普遍都在30万以下，这块市场以前都是日系车的地盘，但是，自从电车上市后，普遍发现电比油省，就算丰田3月份搞的新车第9代凯美瑞，而且破天荒把价格降低到18万以下，结果销量跌至低谷，因为热度全被小米电车盖过，所以说，雷军曾说过，电车就是一个大号手机装了四个轮子，不知道屏幕前的你在纠结买什么车呢？打在评论区一起聊聊。点个关注，咱们明天接着聊。

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